El primer SUV plug-in de la firma Premium anuncia 300 CV de potencia y 50 kilómetros de autonomía eléctrica.

Si esta mañana asistíamos a la presentación de los primeros modelos híbridos enchufables de Peugeot, ahora, le llega el turno a otra marca del Grupo PSA. Estamos hablando de la firma de enfoque Premium, que ha mostrado las primeras imágenes del DS 7 CROSSBACK E-TENSE 2019.

Y, al igual que sucede con el Peugeot 3008 HYBRID4 2019, opta por un sistema de propulsión de tipo plug-in, que garantiza la tracción total, una elevada cifra de potencia y una autonomía eléctrica bastante razonable.

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DS 7 CROSSBACK E-TENSE 2019: presentación en París

La puesta de largo del todocamino francés tendrá lugar 'en casa', durante el próximo salón de París 2018. Allí asistiremos a la presentación en sociedad de este SUV, encargado de abrir una nueva era en la firma. A fin de cuentas, de cara al futuro, todos los modelos contarán con, al menos, una versión electrificada. Algo que también ha anunciado el nuevo DS 3 CROSSBACK 2019.

Centrándonos en el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 2019, recurre a un motor turboalimentado de gasolina de la familia PureTech, con 200 CV de potencia, que se combina con dos unidades eléctricas, de 109 CV (80 kW) cada una, repartidas entre ambos ejes.

De este modo, además de generar un sistema de tracción total sin conexión física, se genera una potencia máxima combinada de 300 CV y un par máximo de 450 Nm. Respecto a la transmisión, la responsabilidad recae sobre una caja automática de ocho velocidades.

DS 7 Crossback E-TENSE 2019

Con estas características, el SUV francés puede recorrer hasta 50 kilómetros, acorde a la normativa WLTP, y alcanzar los 135 km/h de velocidad máxima en modo ZEV (completamente eléctrico). Algo que se consigue, en parte, gracias a una batería de iones de litio con 13,2 kWh de capacidad. 

Dejando a un lado el mencionado ZEV, existen otros tres programas de conducción, conocidos como Sport, Hybrid y 4WD. Además, fruto de su "experiencia en la Fórmula E", la marca introduce dos funciones llamadas BRAKE y E-SAVE, que permiten regenerar más energía en la frenada y reservar energía para los últimos kilómetros del trayecto, respectivamente.

Del mismo modo, el navegador indica hasta qué punto podrá conducirse sin emisiones y dónde se encuentran los puntos de recarga más cercanos. Una maniobra en la que se necesita emplear, dependiendo de la toma de corriente escogida, un tiempo que oscila entre las dos y las ocho horas.

Para finalizar, a falta de conocer la fecha de comercialización definitiva y su precio, diremos que es fácil distinguirlo frente a un DS 7 CROSSBACK convencional. ¿Cómo? Muy sencillo, fijándose en el diseño exclusivo de las llantas de aleación de 19 pulgadas o el color que viste la carrocería.

Galería: DS 7 CROSSBACK E-TENSE 2019