Actualización: Además de los renders presentes en esta noticia, hemos completado la información con una galería de fotos espía, de una versión deportiva del Ford Focus 2018, tomadas en el circuito de Nürburgring. De momento, no podemos precisar si se trata de la variante ST o de la RS, pero parece que este vehículo de pruebas incorpora una parrilla frontal rediseñada y llantas de aleación de 18 pulgadas.
El nuevo Ford Focus 2018 se ha presentado esta semana y, como era de esperar, ya han surgido recreaciones de las dos versiones estrella de este compacto: las variantes deportivas ST y RS. Para ello, un reputado especialista en retoque digital de imágenes, X-Tomi Design, ha tomado como base la terminación ST-Line del modelo... y le ha aplicado unos retoques de diseño para hacer su imagen más impactante.
Si tomamos como referencia el calendario de lanzamiento del nuevo Ford Fiesta, parece que a lo largo del próximo otoño podríamos conocer al nuevo Ford Focus ST 2018 que, en esta recreación, cobra vida en color amarillo. En el apartado mecánico, la mayor novedad se encontraría bajo el capó.
Y es que, según se rumorea, estará impulsado por un propulsor turboalimentado de gasolina, de 1,5 litros y cuatro cilindros, que desarrollaría 275 CV de potencia. De ser así, lograría una increíble potencia específica de 183 CV/litro.
Por otra parte, para reducir el consumo, se espera que el motor cuente con un sistema de desactivación selectiva de cilindros, similar al estrenado en el Fiesta ST. Además, en esta generación, también podrían existir versiones de ciclo diésel con el apellido ST, basadas en el motor EcoBlue.
Ford Focus RS: pretende ser el rey
Aunque parezca increíble, parece que la nueva generación del Ford Focus RS será híbrida. Pero no te asustes, porque simplemente incorporará un pequeño motor eléctrico que servirá como apoyo al propulsor turboalimentado de gasolina EcoBoost, de 2,3 litros de cilindrada, de cara a ahorrar combustible.
¿Sus prestaciones? Todavía se desconocen, pero los rumores apuntan a que desarrollará 400 CV de potencia y un par máximo de 576 Nm, que se transmitirán al suelo a través de una transmisión automática de doble embrague (parece que no habrá versiones manuales) y un sistema de tracción total.
¿La buena noticia? Parece que no tendremos que esperar al final de la vida comercial de este modelo para conocer su variante más radical, ya que está programada para 2020. Como nota final, se espera que tanto el ST como el RS sean considerablemente más ligeros que los actuales, teniendo en cuenta que las versiones de acceso del Ford Focus 2018 son casi 90 kilos más livianas que el equivalente del modelo anterior.