KYMCO se ha convertido en pocos años en el cuarto fabricante mundial de motos y es una empresa líder de la incipiente revolución digital en el sector de la movilidad personal.

La marca coreana presentó en el salón de la Motocicleta de Tokio 2018 ‘Noodoe Navigation’, un nuevo paso de su propuesta de scooter inteligente, dentro de la aplicación móvil Noodoe, anunciada en noviembre de 2016 en el Eicma de Milán y en la que España ha participado activamente en la fase de test final. 

KYMCO  ‘Noodoe Navigation’

Se presentará en España en el Salón Vive la Moto de Madrid

Noodoe Navigation y el programa Ionex, también presentado en Tokio, se convierten en los principales ejes estratégicos de KYMCO para los próximos tres años y KYMCO España presentará esta pionera aplicación durante ‘Vive la Moto, el Gran Salón de la Motocicleta de Madrid’, que se celebrará en Ifema del 5 al 8 de abril. 

KYMCO  ‘Noodoe Navigation’

Un navegador específico para motos

La propuesta de conectividad de KYMCO, además de otras funciones, añade el primer sistema de navegación específico para usuarios de motos, cuya principal virtud es la presentación clara y sencilla de la información, clave para garantizar la seguridad de los usuarios de motocicletas.

Según Allen Ko, presidente de KYMCO: “Noodoe eleva la experiencia de navegación en scooter a un nivel completamente nuevo. Los conductores obtienen más seguridad, más disfrute y una experiencia de conducción más placentera"

Actualmente, los sistemas de navegación provienen de las necesidades de los usuarios de los vehículos de cuatro ruedas; por ejemplo, informan de las próximas maniobras mediante un mapa. Este tipo de comunicación exige un tiempo de interpretación que resulta incompatible cuando se conduce una moto; por ello, KYMCO ha afrontado el reto de diseñar el primer navegador específico para moto.

KYMCO  ‘Noodoe Navigation’

Información optimizada para evitar distracciones

El nuevo sistema de navegación presenta toda la información de la manera más clara y óptima para que de un vistazo le sea útil a un usuario de moto. La información de la navegación no se traslada mediante un plano del mapa, sino por indicaciones de maniobras a seguir.

Además, KYMCO ha descartado informar de manera repetitiva el número de metros restantes para hacer un giro por la distracción mental y visual repetitiva que esto exige. Noodoe Navigation indica el número calles restantes hasta el siguiente desvío y facilita al piloto seguir centrado en la conducción sin necesidad de mirar al tablero. 

KYMCO  ‘Noodoe Navigation’

Se eliminan las alertas no cruciales

También se han eliminado todas las alertas no cruciales que distraen al piloto, pero mantiene una completa funcionalidad de un navegador en pantallas segundarias (solo en parado). El piloto puede conocer la distancia al destino, el tiempo restante, la duración total prevista en ruta...  

La planificación de rutas, destinos y paradas intermedias se podrán prefijar y consultar en el móvil, donde el usuario podrá ver un mapa completo, elegir ruta y fijar hasta 5 paradas intermedias. Una vez encendido el scooter, la información se transfiere automáticamente al vehículo. El piloto decide cuándo inicia la navegación.

KYMCO  ‘Noodoe Navigation’

Integrado en la propia pantalla digital del scooter

El navegador está totalmente integrado en el scooter, a través de una pantalla digital en color que está específicamente creada para su uso en una moto, con especificaciones técnicas adecuadas a un vehículo de dos ruedas, como resistencia a la vibración, tolerancia al frío y calor extremos, estanqueidad absoluta y buena iluminación ante los altos contrastes de luz y sombra. 

En el caso de los futuros scooters eléctricos del programa Ionex de KYMCO, la experiencia de navegación Noodoe Navigation dará un paso más, ya que la aplicación indicará los puntos de recarga Ionex previamente tecleados en el teléfono móvil. 

KYMCO España ha participado en la fase final de pruebas

Cabe destacar que KYMCO España ha participado en la fase final de pruebas y usabilidad de Noodoe Navigation, cuyas propuestas, dadas las particularidades del terreno y vías, han servido para mejorar el diseño de la aplicación. Entre algunas de estas propuestas, destacan la interpretación de los iconos o la información en los largos y complejos túneles de circunvalación de algunas ciudades, que ponen a prueba el funcionamiento del navegador sin recibir señal GPS.    

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