El fabricante taiwanés se ha ganando una gran reputación en el mercado español del scooter a lo largo de las dos últimas décadas, ofreciendo modelos de tecnología avanzada, un atractivo diseño y una lista de precios contenidos, que han alcanzado la categoría de superventas.
La gama Super Dink también se ha situado entre los modelos preferidos por un público que, una vez lograda la practicidad del scooter, también han buscado un alto nivel de confort y equipamiento. Así, tanto el Super Dink 125 como su nuevo hermano mayor de 350cc (el modelo anterior era de 300cc) comparten una sofisticada estética, además del resto de la parte ciclo.
Aunque el Super Dink anterior ya era un modelo práctico, gracias a sus dimensiones y extenso equipamiento, la versión más reciente da un salto cualitativo en todos los apartados. Lo mismo ocurre en los detalles, donde el SD se lanza directamente a la caza de un público que necesita moverse a diario sin olvidarse del gusto por los acabados.
En este apartado, el parabrisas amplía su altura en 10 centímetros para una mayor protección. Se mantienen al mismo tiempo otros detalles como la doble guantera delantera con toma de corriente (izquierda). El asiento también es de nuevo diseño, cuenta con su propio sistema de suspensión hidráulico y bajo este hay espacio para dos cascos integrales. Otros apartados ergonómicos como el diseño y ubicación de los estribos para los dos ocupantes también han sido objeto de revisión.
El depósito de combustible tiene una capacidad de 12,5 litros que permiten una autonomía de 378 y 328 km, dependiendo de la versión.
Los nuevos Super Dink estarán disponibles en cuatro colores nuevos (blanco, rojo y gris en acabado mate, y un nuevo negro en brillo). Sus precios recomendados resultan igualmente competitivos, 4.299 y 4.999 euros, respectivamente.
Coincidiendo con su lanzamiento, el Super Dink trae consigo una de las habituales campañas de Kymco, que en esta ocasión incluye seguro por un año con cobertura de robo sin coste adicional.