Con el paquete opcional, el deportivo alemán suena mucho más atronador.

Nos encontramos en el momento en que Porsche está a punto de iniciar su etapa de electrificación pura con el Mission E, a finales de 2019, pero eso no significa que se olviden de sus modelos deportivos tradicionales. De hecho, nada podría estar más lejos de la realidad, debido a que el 911 GT2 RS es el ejemplo perfecto del motivo por el que los deportivos siguen siendo el núcleo de la marca.

Porsche 911 GT2 RS 2018: primera prueba

Efectivamente, el Macan vendió más que el 911, en una proporción de tres a uno en el año 2017. Sin duda, el todocamino compacto del fabricante alemán es, junto al Cayenne, el puntal de ventas de la marca. Pero, al igual que el Cayenne original aumentó las ganancias de la compañía, que posibilitaron la creación del Carrera GT, estos modelos son una fuente de recursos económicos muy importante, que le permite a Porsche seguir trabajando en el 911 y en los demás modelos que componen su gama de producto.

Porsche 911 GT2 RS 2018, una bestia de 700 CV

Por ejemplo, el 911 GT2 RS es el vehículo de producción, con propulsión trasera, más rápido en dar una vuelta a Nürburgring... y el 'Nueveonce' más poderoso de la historia. Sin embargo, para aquellos que crean que este modelo no es lo suficientemente especial, su aspecto y prestaciones pueden mejorar, gracias al paquete opcional Weissach.

En el vídeo que acompaña a esta noticia, puedes ver detalladamente el modelo alemán, expuesto en el salón de Bruselas 2018 y, al final del mismo, escuchar la melodía que emite su sistema de escape.

Porsche 911 GT2 RS 2018: primera prueba

Especialmente indicado para los clientes del 911 más exigentes, el pack incluye varios elementos fabricados con polímeros reforzados con fibra de carbono (CRPF) y titanio, para reducir, aproximadamente, unos 30 kilos el peso del conjunto.

Parte de esa dieta de adelgazamiento está representada por las llantas de magnesio, además de las barras antivuelco y el techo, también construidos con fibra de carbono. Este material también está presente en otros elementos, como las levas detrás del volante, para el manejo manual-secuencial de la transmisión automática de doble embrague PDK, con siete velocidades.

Porsche 911 GT2 RS 2018: primera prueba

Aunque Porsche no ha confirmado oficialmente cuántos vehículos construirá, el GT2 RS, con o sin el paquete Weissach, va a ser un espectáculo bastante raro de ver rodando por las calles. Los rumores apuntan a que la producción se limitará solo a 1.000 unidades. Por supuesto, tampoco sabemos qué precio tendrá este paquete. No obstante, siempre nos quedará el consuelo de poder conducir este vehículo, de forma virtual, gracias al juego Forza Motorsport 7.

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