Por fin, Lamborghini nos ha mostrado el aspecto definitivo de su nuevo SUV deportivo, el Urus. Un modelo que ha creado una gran expectación, gracias a los numerosos teasers, cientos de fotos espía y años de rumores. A fin de cuentas, hemos tenido que ser pacientes, ya que el prototipo original se presentó allá por 2012, en el salón de Pekín.
Sin embargo, a la vista de las imágenes, parece que la firma italiana ha conseguido su objetivo: disfrutar de uno de los todocaminos más espectaculares del mundo. Pero también, del más prestacional y deportivo. Por supuesto, no esperábamos menos de la firma de Sant'Agata Bolognese...
Lamborghini Urus 2018: no es el primero
Eso es lo queremos aclarar, antes de seguir adelante. El Urus no es el primer modelo del fabricante que puede salir del asfalto, con ciertas garantías. A fin de cuentas, entre 1986 and 1993, Lamborghini produjo 386 unidades del LM002. ¿Os acordáis de él?
Por otra parte, se ha confirmado lo que ya sabíamos desde hace algún tiempo: el SUV de Lamborghini se convierte en todo un referente, tanto en clase (puede incorporar llantas de aleación de hasta 23 pulgadas) como en rendimiento, dentro de su categoría. A fin de cuentas, bajo el capó, el Urus incorpora un motor V8 biturbo de gasolina, de 4.0 litros, con una cifra de potencia que alcanza los 650 CV y un par máximo de 850 Nm. ¿Te suena ese bloque? Tal vez, será porque lo usen otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Porsche Cayenne Turbo...
Asociado a un sistema de tracción total y a una transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades, es capaz de alcanzar los 305 km/h y acelerar de 0 a 100 en 3,59 segundos. Algo que le convierte, sin lugar a dudas, en el crossover más rápido del mundo.
Construido sobre la plataforma MLB Evo, la misma que los Audi Q7, Bentley Bentayga o Porsche Cayenne, debemos indicar que declara un peso de 2.154 kilos, que incluye unos gigantescos discos de freno carbocerámicos y que existe la opción de contar con una dirección a las cuatro ruedas. Parece que tampoco faltan a la cita la suspensión neumática adaptativa o las estabilizadoras activas, dos gadgets ya vistos en su 'hermano' alemán. Además, ya de cara a 2019, estrenará una variante híbrida enchufable.
Un interior moderno y lujoso
Por dentro, el Lamborghini Urus 2018 resulta sorprendente, ya que incorpora materiales nobles y numerosos elementos deportivos... pero, también, otros muchos de nueva factura. Algo que podemos descubrir en el mando desde el que se gestionan las funciones todoterrero, en la instrumentación digital o en las pantallas táctiles que incluye, similares a las que hemos podido ver en los últimos lanzamientos de Audi (como los A8 y A7 Sportback).
Respecto a los modos de conducción, existen seis programas: Strada, Sport, Corsa, Sabbia (Arena), Terra (Off-Road) y Neve (Nieve).
Aunque la producción ya ha comenzado, en las renovadas instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, en el norte de Italia, las primeras entregas se llevarán a cabo a principios del próximo año. Además, con un precio de partida cercano a los 170.000 euros, la firma pretende vender unas 3.500 unidades al año.