Con 650 CV de potencia y una velocidad máxima de 305 km/h, su carrocería de tipo SUV no nos engaña: se trata de un auténtico superdeportivo.

Por fin, Lamborghini nos ha mostrado el aspecto definitivo de su nuevo SUV deportivo, el Urus. Un modelo que ha creado una gran expectación, gracias a los numerosos teasers, cientos de fotos espía y años de rumores. A fin de cuentas, hemos tenido que ser pacientes, ya que el prototipo original se presentó allá por 2012, en el salón de Pekín.

Sin embargo, a la vista de las imágenes, parece que la firma italiana ha conseguido su objetivo: disfrutar de uno de los todocaminos más espectaculares del mundo. Pero también, del más prestacional y deportivo. Por supuesto, no esperábamos menos de la firma de Sant'Agata Bolognese...

Lamborghini Urus 2018

Lamborghini Urus 2018: no es el primero

Eso es lo queremos aclarar, antes de seguir adelante. El Urus no es el primer modelo del fabricante que puede salir del asfalto, con ciertas garantías. A fin de cuentas, entre 1986 and 1993, Lamborghini produjo 386 unidades del LM002. ¿Os acordáis de él?

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Por otra parte, se ha confirmado lo que ya sabíamos desde hace algún tiempo: el SUV de Lamborghini se convierte en todo un referente, tanto en clase (puede incorporar llantas de aleación de hasta 23 pulgadas) como en rendimiento, dentro de su categoría. A fin de cuentas, bajo el capó, el Urus incorpora un motor V8 biturbo de gasolina, de 4.0 litros, con una cifra de potencia que alcanza los 650 CV y un par máximo de 850 Nm. ¿Te suena ese bloque? Tal vez, será porque lo usen otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Porsche Cayenne Turbo...

Asociado a un sistema de tracción total y a una transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades, es capaz de alcanzar los 305 km/h y acelerar de 0 a 100 en 3,59 segundos. Algo que le convierte, sin lugar a dudas, en el crossover más rápido del mundo

Construido sobre la plataforma MLB Evo, la misma que los Audi Q7, Bentley Bentayga o Porsche Cayenne, debemos indicar que declara un peso de 2.154 kilos, que incluye unos gigantescos discos de freno carbocerámicos y que existe la opción de contar con una dirección a las cuatro ruedas. Parece que tampoco faltan a la cita la suspensión neumática adaptativa o las estabilizadoras activas, dos gadgets ya vistos en su 'hermano' alemán. Además, ya de cara a 2019, estrenará una variante híbrida enchufable.

Lamborghini Urus 2018

Un interior moderno y lujoso

Por dentro, el Lamborghini Urus 2018 resulta sorprendente, ya que incorpora materiales nobles y numerosos elementos deportivos... pero, también, otros muchos de nueva factura. Algo que podemos descubrir en el mando desde el que se gestionan las funciones todoterrero, en la instrumentación digital o en las pantallas táctiles que incluye, similares a las que hemos podido ver en los últimos lanzamientos de Audi (como los A8 y A7 Sportback).

Respecto a los modos de conducción, existen seis programas: Strada, Sport, Corsa, Sabbia (Arena), Terra (Off-Road), and Neve (Nieve).

Aunque la producción ya ha comenzado, en las renovadas instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, en el norte de Italia, las primeras entregas se llevarán a cabo a principios del próximo año. Además, con un precio de partida cercano a los 170.000 euros, la firma pretende vender unas 3.500 unidades al año.

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