Conoce cómo promocionaba SEAT, allá por los ochenta, a su modelo más popular.

¿Cómo era el SEAT Ibiza original?

Presentado en 1984, supuso una revolución para la marca. El primer SEAT Ibiza medía 3,6 metros de largo y empleaba la plataforma del Ronda. El diseño era obra del italiano Giorgio Giugiaro, Karmann se encargó de la carrocería y Porsche, en aquel momento en horas bajas, se puso manos a la obra con la tecnología de los motores (conocidos como System Porsche).

¿Y el nombre? Si recuerdas algo sobre los ochenta, o te han hablado de ellos, fue la época dorada del boom turístico de nuestro país. Y, sin duda, Ibiza era uno de los destinos más reconocidos en todo el mundo, así como uno de los de más juventud y diversión. 

Primer SEAT Ibiza: ¿dónde y cuándo se fabricó?

Durante los nueve años que duró la fase de producción, hasta 1993, se ensamblaron 1.342.001 unidades en la fábrica de la Zona Franca, en Barcelona. Actualmente, el SEAT Ibiza 2017 se sigue fabricando en Barcelona, aunque en la moderna factoría de Martorell, junto a los León o Audi Q3. 

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¿Por qué es tan impresionante? 

En este caso, cambiaremos el adjetivo impresionante por importante. De hecho, podríamos decir que resulta casi esencial para SEAT, dado que se ha convertido en el auténtico referente de la marca, en lo que a ventas se refiere, durante las últimas décadas. 

Centrándonos en la primera generación, llegó solo con carrocería de tres puertas. Eso sí, en 1986 apareció la de cinco, bastante más práctica. Respecto a los motores, la gama contemplaba mecánicas con potencias comprendidas entre 44 y 100 CV, entre las que parecía una versión de gasóleo de 55 CV.

Con el paso de los años, concretamente en 1988, llegaba el Ibiza SXI, el primer Ibiza deportivo (y abuelo de los CUPRA), que completaba la familia con los mencionados 100 CV.

Para mantenerse vigente, recibió un restyling en 1991, conocido como New Style, que sirvió de base para la puesta de largo de la variante Sport Line, con un propulsor 1.7 de gasolina de 110 CV. Otro aspecto que potenció su popularidad en todo el mundo fue su designación como coche oficial de los Juegos Olímpicos de Barcelona ´92. 

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¿Qué tiene de especial el anuncio?

Lo primero que debemos indicar es que se trata de tres anuncios cortos. ¿Qué nos llama la atención de ellos? Para empezar, ver al Ibiza ejerciendo de Toledo Marathon, al transitar por la arena del desierto y entre las ruinas de alguna antigua civilización. También, el precio de partida, cifrado en 645.000 pesetas, franco fábrica. O, sin ir más lejos, la referencia al motor System Porsche, "capaz de dominar 85 CV de potencia en absoluto silencio". 

 

Forma parte de algo grande

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