Aquí tienes, en primicia, la zaga del Renault Mégane R.S. 2017

Hemos visto decenas de fotos espía del Renault Mégane R.S. 2017, pero en todas ellas el camuflaje ha hecho bien su trabajo, escondiendo la imagen del deportivo. Además, los vehículos de pruebas de este Renault no lucían todos los aditamentos que incorporará el modelo de producción. En cualquier caso, no tenemos más motivos para quejarnos, pues te podemos mostrar la zaga del coche, a través de tres imágenes filtradas.

Si analizamos la instantánea, vemos que el componente más espectacular es un marcado difusor, en el el que va integrada una gran salida de escape central, con forma trapezoidal. También hay que señalar el paragolpes específico, que integra dos salidas de aire en sus extremos, y el logotipo R.S. en la parte derecha del portón.   

También el spoiler es personal en el Renault Mégane R.S. 2017. A diferencia del que luce el acabado GT, va pintado por completo en el mismo color de la carrocería. Asimismo, convienen resaltar las llantas de aleación en color negro de grandes dimensiones, alojadas en neumáticos anchos y de perfil bajo. 

Posible debut el 26 de mayo

¿Piensas que la primicia finaliza aquí? Nada más lejos de la realidad, porque podemos adelantarte que la presentación del coche se producirá, casi seguro, el próximo 26 de mayo. Sí, será coincidiendo con el Gran Premio de Mónaco de F1. Habrá que estar muy atento en esa fecha, por si salta la noticia. 

El único punto que queda todavía en el aire es el motor. En principio, hay dos opciones, que emplee un propulsor turboalimentado de 2,0 litros o que herede la mecánica 1.8, también con un turbocompresor, del Alpine A110. Eso sí, convenientemente potenciada, para superar los 252 CV del biplaza.

Renault Mégane R.S. 2017, 4x2 y con sistema 4Control

Salvo sorpresa mayúscula, el Renault Mégane R.S. 2017 dispondrá de un único eje motriz, el delantero, y estará disponible el sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control. En cuanto a las carrocerías, solo se pondrá a la venta con la variante de 5 puertas. Por último, el cliente debería poder elegir entre una caja manual de 6 velocidades y la automática de doble embrague EDC, con 7. 

Si el compacto se presenta a final de mes, las ventas deberían iniciarse este mismo año. En paralelo a su comercialización, podría intentar superar el récord del Honda Civic Type R en Nürburgring. Veremos si así se produce...