Honda presenta la versión más prestacional del Civic 2017, un modelo del que ya te presentamos la gama durante la primera prueba. Desvelado en el salón de Ginebra, el Honda Civic Type R 2017 se convierte en el deportivo compacto más potente de nuestro mercado, superando al Type R de 310 CV, que todavía se vende desde 34.900 euros.
Honda Civic Type R 2017, imagen espectacular
En esencia, esta variante de altas prestaciones toma la base del Honda Civic "convencional", aunque, como manda la tradición, adopta una imagen mucho más dinámica, cargada de aditamentos aerodinámicos por doquier. Entre los rasgos distintivos de la carrocería, debemos mencionar el desproporcionado alerón en la zaga, el impactante difusor trasero, que integra una salida de escape triple, las generosas llantas de aleación o el equipo de frenos de alto rendimiento, firmado por Brembo.
Entre lo que no resulta tan llamativo, pero sí bastante efectivo, destacan los bajos carenados, de cara a mejorar al máximo el coeficiente aerodinámico, o las cortinas de aire para minimizar las turbulencias de las ruedas delanteras.
Esquema de suspensión perfeccionado
Como comentábamos al principio, se emplea la base del Honda Civic 5 puertas, un modelo del que deberías conocer 10 datos. Dicho esto, la rigidez estructural ha aumentado un 38 por ciento.
También se ha mejorado el esquema de la suspensión frontal, de tipo McPherson. Todo, para mejorar la capacidad de transferir la potencia al suelo y evitar movimientos intrusivos sobre la dirección. Recordemos que nos enfrentamos a un coche de tracción delantera. Respecto al eje posterior, de tipo multibrazo, presenta una configuración más firme.
Honda Civic Type R 2017, con 320 CV
Para la ocasión, el propulsor de gasolina 2.0, de naturaleza turboalimentada, aumenta la cifra de potencia, elevando el listón hasta los 320 CV de potencia. Recordemos que, actualmente, en los concesionarios españoles, solo hay un modelo de tracción delantera que se acerque a dicha cifra: el SEAT León CUPRA 2017.
Lo que desconocemos, por el momento, es qué mejoras ha introducido Honda para ganar esos 10 CV extra. Tampoco tenemos, por el momento, datos oficiales de prestaciones ni de consumo medio. Eso sí, teniendo en cuenta en modelo que todavía está vigente, diremos que alcanza los 270 km/h, acelera de 0 a 100 en 5,7 segundos y que gasta 7,3 litros cada 100 kilómetros.
Cambio manual y tres modos de conducción
Lo que está confirmado es que cuenta con una caja de cambios manual, de seis relaciones, y que cuenta con tres modos de conducción: Comfort (novedad), Sport y +R. Algo que lo hará más utilizable en el día a día, gracias a la introducción de un programa más confortable para la suspensión adaptativa.
Fabricado en la planta inglesa de Swindon, su llegada está estimada para este mismo verano. Veremos de qué es capaz...