Siguiendo el camino marcado por el RS 3 Sedan, que fue el encargado de estrenar la última evolución del bloque 2.5 TFSI, ahora, el Audi RS 3 Sportback sigue el ejemplo de su hermano y alcanza la cifra mágica de 400 CV. Un dato que, además de ayudarle a convertirse en el compacto más potente de nuestro mercado, viene acompañado de algunas otras mejoras. ¿Quieres conocerlas?
Audi RS 3 Sportback 2017, lo veremos en Ginebra
En esa cita, el salón de Ginebra, será el lugar escogido por Audi para la puesta de largo de esta atractiva actualización. Por fuera, presenta ligeras mejoras, similares a las que introdujo la gama del Audi A3 a mediados del pasado año. Por ejemplo, aparecen pinceladas en los paragolpes y la parrilla, al tiempo que se aprecian unas vías más anchas.
Otro aspecto destacado es la inclusión, de serie, de los faros con tecnología de tipo LED. Igualmente, si el conductor lo desea, es posible optar por su evolución, los denominados Matrix LED, con asistente de luz de carretera selectivo.
400 CV, plusmarca personal
Sin embargo, el factor que marca la diferencia en el Audi RS 3 Sportback 2017 es el propulsor. Como comentábamos al principio, al igual que el RS 3 Sedan y el TT RS, equipa la última evolución del afamado propulsor 2.5 TFSI. Con cinco cilindros y 2,5 litros de cilindrada, incorpora un turbocompresor, un sistema de inyección dual, directa e indirecta, y el sistema de distribución variable Audi valvelift system.
En el apartado de mejoras, la mecánica alcanza los 400 CV de potencia, 33 más que antes, al tiempo que reduce su peso en 26 kilos, gracias al empleo de un nuevo bloque de aluminio. Respecto al par máximo, alcanza los 480 Nm entre 1.700 y 5.850 rpm.
Prestaciones de escándalo
Con semejante derroche de prestaciones, no es de extrañar que el Audi RS 3 Sportback 2017 se posicione como un deportivo de referencia. Algo que consigue, en gran parte, gracias a una aceleración de 0 a 100 km/h de apenas 4,1 segundos y una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h. Eso sí, es posible eliminar el limitador y alcanzar los 280 km/h. Respecto al consumo medio, el dato oficial es de 8,3 litros cada 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 189 g/km.
Un aliado importante es la transmisión automatizada de doble embrague S tronic, de siete velocidades. También, la tracción total quattro, con reparto selectivo de par entre el tren delantero y el trasero y las ruedas del mismo eje. Del mismo modo, cuenta con una puesta a punto específica el control de estabilidad ESC y el modo Sport del control dinámico de la conducción Audi drive select.
Al servicio del conductor también están la dirección paramétrica y una suspensión específica, con una altura rebajada en 25 milímetros. En el catálogo de extras, aparece una segunda amortiguación, con reglaje adaptativo. En otro orden de cosas, la dotación de fábrica incluye llantas de aleación de 19 pulgadas y un equipo de frenos deportivo. Eso sí, quien vaya a utilizarlo en circuito, tal vez, debería optar por los discos de freno carbocerámicos.
Con Audi virtual cockpit, de serie
En el habitáculo, el elemento más destacado es el cuadro de mandos digital Audi virtual cockpit, de 12,3 pulgadas. Frente al resto de la gama A3, cuenta con el programa deportivo RS, que muestra información exclusiva, como un cuentarrevoluciones de grandes dimensiones o indicadores de par máximo, presión de soplado del turbo o fuerzas G.
Entre el equipamiento destacado, aparece el asistente de conducción en atascos Audi traffic jam asisst, activo hasta los 65 km/h, o las aplicaciones para teléfonos inteligentes como Apple CarPlay o Android Auto. Los pedidos del nuevo Audi RS 3 Sportback 2017 se podrán realizar a partir de primavera, mientras que las primeras entregas comenzarán en agosto. Respecto a los precios, al menos en el mercado alemán, parten de 54.600 euros, para el Sportback, y de 55.900 euros, para el Sedan.