Guía de compra Opel Corsa-e: un coche urbano, eléctrico y conectado

Tras seis generaciones y más de 14 millones de unidades vendidas, poco queda por decir del Corsa, un modelo con una relación especial con España, donde se fabrica para todo el mundo.

Uno de sus puntos fuertes es que sigue siendo un coche eminentemente urbano, tanto por planteamiento como por dimensiones exteriores (alcanza los 4,06 metros de largo).

Pero por dentro, resulta un coche bastante habitable, con unas plazas traseras más que correctas y un maletero de 267 litros de capacidad. 

Para ir terminando, no podemos olvidarnos de otros puntos interesantes, como el referido al equipamiento.

En este sentido, el Corsa-e equipa elementos únicos en el segmento, como los faros matriciales Intellilux de tipo LED, el sistema de navegación con pantalla de 10,0 pulgadas o las distintas ayudas electrónicas a la conducción, como el control de velocidad de crucero adaptativo o el sistema activo de alerta por cambio involuntario de carril.

Si a ello le sumamos las múltiples ventajas de la etiqueta ambiental 0 de la DGT (aparcar gratis en zona SER, acceso a zonas de bajas emisiones...), nos enfrentamos a un producto bastante interesante.

Sobre el precio, está tasado en 33.700 euros (sin descuentos ni ayudas), aunque Opel también ofrece una financiación, de tipo multiopción, con una cuota mensual de 149 euros.

Al igual que sucede con sus hermanos del Grupo PSA, como el Peugeot e-208, el Opel Corsa-e tiene a su disposición toda una serie de interesantes servicios conectados.

Por un lado, aparece la aplicación MyOpel, con servicios como el e-Remote Control (que permite programar la carga o gestionar la climatización), la navegación conectada o una función para consultar la información y estado del vehículo.

Por el otro, la aplicación Free2Move (la marca de movilidad de PSA), que permite acceder a una red de carga formada por 200.000 puntos en Europa, disponer de ofertas exclusivas en el alquiler de modelos de combustión o entrar de lleno en el mundo profesional, mediante el control y la gestión de flotas.

Gracias a una batería de 50 kWh de capacidad, el Corsa-e homologa una autonomía de 337 kilómetros, en ciclo WLTP. Con un uso diario urbano y moderado, esto significa que pueden pasar varios días, entre recarga y recarga.

Llegado el momento, el vehículo ofrece un cargador integrado de 7,4 kW, con el que la tendremos lista (0 a 100%) en unas siete horas y 30 minutos.

Ahora bien, Opel comercializa opcionalmente un segundo cargador, de 11 kW, con el que el tiempo baja a cinco horas. En ese supuesto, si se opta por la carga rápida de 100 kW, la batería pasa del 0 al 80% en apenas media hora.