En jornadas frías, el utilitario eléctrico firma una autonomía ligeramente superior a los 260 kilómetros.

El Opel Corsa ya dispone de una versión 100% eléctrica, que se encuentra dentro de las más asequibles del mercado, si se aprovechan el descuento oficial y las ayudas gubernamentales.

Por eso, nos ha parecido una buena idea someter al Opel Corsa-e 2021 a nuestra prueba de consumo entre Roma y Forlì, donde obtuvo un gasto medio de 17,20 kWh/100 km (5,81 km/kWh) y un desembolso de 10,02 euros en electricidad.

Galería: Prueba Opel Corsa-e 2020

En términos generales, el consumo no supuso un resultado destacado, si lo comparamos con el firmado por el anterior Renault ZOE (12,7 kWh/100 km), pero hay que señalar que el modelo alemán realizó el test en un día frío, con temperaturas cercanas a los 0º C. La autonomía real del vehículo se quedó en 267 kilómetros, insuficientes para cubrir los 360 del trayecto. 

De este modo, el Corsa-e, con 136 CV y una batería de 50 kWh, debió conformarse con vencer solo a rivales más grandes y potentes, como el Jaguar I-PACE (18,80 kWh/100 km - 5,3 km/kWh) y el Audi e-tron 55 quattro (19,0 kWh/100 km - 5,2 km/kWh).

Prueba Opel Corsa-e 2020

Lo bueno del Opel Corsa-e es que es un coche muy sencillo de conducir, sin controles futuristas y bastante intuitivo. Además, no pierde habitabilidad, aunque el maletero es ligeramente más pequeño. 

Subir a bordo del Corsa-e y conducirlo es tan natural como cualquier otro Corsa y los 136 CV del motor eléctrico surgen de una manera 'dulce' y notoria, dejando margen para rápidos adelantamientos. La instrumentación digital es clara y fácil de leer, mientras que la pantalla de infoentretenimiento opcional de 10,0 pulgadas satisface todas las necesidades.

La versión que probamos fue la Elegance, que cuesta menos de 30.000 euros con el descuento oficial de la marca y, si nos acogemos al Plan MOVES II del Gobierno, la tarifa desciende hasta los 24.391 euros. 

Prueba Opel Corsa-e 2020

Cabe recordar que el Opel Corsa-e 2021 admite cargas rápidas de 100 kW. En nuestro periplo, en un punto de conexión de IONITY, registramos una potencia máxima de 68 kW, así que no nos hizo falta detenernos mucho tiempo para continuar el camino.

Consumo en diversas situaciones de conducción

Urbano (Roma): 19,4 kWh/100 km (5,1 km/kWh) y 234 km de autonomía

Mixto (urbano y extraurbano): 18,2 kWh/100 km (5,4 km/kWh) y 248 km de autonomía

Autopista: 25,0 kWh/100 km (4,0 km/kWh) y 184 km de autonomía

Uso económico: 15,9 kWh/100 km (6,2 km/kWh) y 285 km de autonomía

Datos

Coche: Opel Corsa-e Elegance
Precio base: 29.981 euros
Día de la prueba: 08/01/2021
Meteorología (salida/destino): variable, 10° / nuboso, 1°
Precio del combustible: 0,16 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 886
Kilómetros totales al inicio del test: 1.076
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 78 km/h
Neumáticos: Michelin Primacy 4 - 195/55 R16 87H S1

Consumo

Media real: 17,20 kWh/100 km (5,81 km/kWh)
Ordenador de a bordo: 17,2 kWh/100 km
En el surtidor: - kWh/100 km

Datos económicos

Gasto real: 10,02 euros
Gasto mensual: 22,26 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 718 km
Distancia con el depósito lleno: 267 km