Audi Q4 e-tron
La marca de Ingolstadt ya cuenta en su catálogo con SUV eléctricos, pero el próximo año se sumará una opción más asequible, el llamado Audi Q4 e-tron, que será la alternativa premium al ID.4 de Volkswagen, basado también en la plataforma MEB del Grupo VAG.
Se espera que recurra a dos motores eléctricos, uno por eje, para conseguir tracción total, con una potencia combinada similar a la del prototipo, es decir, 306 CV. Aquel concept, además, anunciaba una batería de 82 kWh, así como una autonomía en ciclo WLTP de hasta 450 kilómetros y capacidad de carga rápida a un máximo de 125 kW.
- Potencia: 306 CV (prototipo)
- Capacidad de batería: 82 kWh (prototipo)
- Autonomía WLTP: 450 km (prototipo)
- 0-100 km/h: 6,3 segundos (prototipo)
- Velocidad máxima: 180 km/h (prototipo)
BMW iNEXT
La producción del BMW iNEXT, el buque insignia de la gama cero emisiones de la marca bávara, está prevista para 2021 en la factoría de Dingolfing, en Alemania. De momento no conocemos la denominación comercial definitiva de este SUV 100% eléctrico, que podría ser iX5.
La casa de Múnich tampoco ha ofrecido todavía especificaciones sobre el modelo, aunque los rumores apuntan a que contará con tres niveles de potencia, incluido un tope de gama con más de 600 CV, y autonomías WLTP de hasta 600 kilómetros.
- Potencia: hasta 600 CV (estimada)
- Capacidad de batería: -
- Autonomía WLTP: 600 km (estimada)
- 0-100 km/h: -
- Velocidad máxima: -
BMW iX3
Justo antes del lanzamiento del iNEXT, BMW pondrá la venta el BMW iX3, del que sí hay información disponible. Se trata del primer SUV eléctrico del fabricante, producido en China para todo el mundo, que inicialmente estará disponible en concesionarios europeos durante el primer trimestre del próximo año 2021. Anuncia una capacidad de carga rápida de hasta 150 kW.
- Potencia: 286 CV
- Capacidad de batería: 74 kWh
- Autonomía WLTP: 460 km
- 0-100 km/h: 6,8 segundos
- Velocidad máxima: 180 km/h
Citroén ë-C4
El compacto Citroën C4, ahora reconvertido en un crossover, contará con una versión totalmente eléctrica, el llamado Citroën ë-C4, que se fabricará en la planta de Villaverde, en Madrid. Anuncia, como el resto de primos eléctricos de PSA, basados en la plataforma CMP (Peugeot e-208, Opel Corsa-e...), una capacidad de carga rápida a una potencia de hasta 100 kW.
- Potencia: 136 CV
- Capacidad de batería: 50 kWh
- Autonomía WLTP: 350 km
- 0-100 km/h: 9,7 segundos
- Velocidad máxima: 150 km/h
Dacia Spring
El más asequible de todos los SUV eléctricos que están por llegar será probablemente la opción de Dacia, el Spring, cuyo prototipo ya vimos a principios de año.
De momento no hay especificaciones oficiales, aunque sabemos que estará estrechamente relacionado con el Renault City K-ZE, un modelo que la marca gala ofrece en el mercado chino, y que podría llegar a Europa. Lo que sí está confirmado es que su lanzamiento tendrá lugar en 2021.
- Potencia: 45 CV (estimada)
- Capacidad de batería: 26,8 kWh (estimada)
- Autonomía WLTP: 250 km (estimada)
- 0-100 km/h: -
- Velocidad máxima: -
Ford Mustang Mach-E
Aunque su lanzamiento estaba previsto para este año, la marca anunció que finalmente los clientes europeos habrían de esperar hasta 2021 para poder ver en concesionarios el Ford Mustang Mach-E, el nuevo SUV eléctrico de la firma americana, que contará con diversas versiones, de propulsión trasera o tracción total, con diferentes potencias y niveles de autonomía. En España, su precio de partida es de 48.473 euros.
- Potencia: 258 – 465 CV
- Capacidad de batería: 76 – 99 kWh
- Autonomía WLTP: 420 – 610 km
- 0-100 km/h: 8,0 – 3,7 segundos
- Velocidad máxima: 180 km/h
Lexus UX 300 e
La versión más ecológica del Lexus UX, el 300 e, es el primer eléctrico de producción de la firma japonesa. Aunque se pondrá a la venta este año, las primeras unidades no se entregarán hasta 2021. El modelo recurre a un motor que propulsa el eje posterior y, en principio, solo se ha anunciado una única versión, y la carga rápida admite hasta 50 kW.
- Potencia: 204 CV
- Capacidad de batería: 54,3 kWh
- Autonomía WLTP: + 300 km
- 0-100 km/h: 7,5 segundos
- Velocidad máxima: 160 km/h
Mercedes-Benz EQA
Antes de que termine el año deberíamos conocer la versión de producción del Mercedes-Benz EQA, un SUV compacto basado en el GLA y hermano pequeño del EQC, cuyo lanzamiento está previsto para el año próximo. Si bien todavía no hay especificaciones definitivas, podemos echar un vistazo a los datos que anunciaba el prototipo presentado en 2017, que gozaba de dos motores y tracción total.
- Potencia: 272 CV (prototipo)
- Capacidad de batería: 60 kWh (prototipo)
- Autonomía NEDC: 400 km (prototipo)
- 0-100 km/h: -
- Velocidad máxima: -
Nissan Ariya
El futuro SUV eléctrico de Nissan, de estilo coupé, se llama Nissan Ariya y se venderá en Europa con cinco versiones diferentes, diversos niveles de potencia y dos baterías de distinta capacidad. Las variantes con dos motores gozarán de tracción total (e-4ORCE). Por dimensiones, con 4,6 metros, está más cerca del X-Trail que del Qashqai.
- Potencia: 218 – 394 CV
- Capacidad de batería: 63 – 87 kWh
- Autonomía WLTP: 340 – 500 km
- 0-100 km/h: 7,6 – 5,1 segundos
- Velocidad máxima: 160 – 200 km/h
Opel Mokka-e
Como la mayoría de productos nuevos de PSA, el Opel Mokka estrena también una versión de cero emisiones, el Mokka-e, que comparte componentes y especificaciones con el resto de modelos eléctricos del grupo, y admite hasta 100 kW de potencia en carga rápida, con corriente continua.
- Potencia: 136 CV
- Capacidad de batería: 50 kWh
- Autonomía WLTP: 322 km
- 0-100 km/h: 9,0 segundos
- Velocidad máxima: 150 km/h
Range Rover eléctrico
Jaguar Land Rover inició hace ya tiempo su ofensiva de electrificación, con diversas variantes híbridas enchufables en muchos de sus modelos, pero hay un Range Rover totalmente eléctrico en camino, del que todavía apenas hay información. Su lanzamiento se espera para 2021 y es probable que la presentación oficial tenga lugar este mes de octubre.
- Potencia: -
- Capacidad de batería: -
- Autonomía WLTP: -
- 0-100 km/h: -
- Velocidad máxima: -
Skoda Enyaq iV
El primer SUV eléctrico del fabricante checo, primo hermano del Volkswagen ID.4, llegará a los diferentes mercados europeos con variantes de propulsión o tracción total, con tres capacidades de batería y cinco versiones en total (50, 60, 80, 80x y vRS). Anuncia una capacidad de carga rápida de hasta 125 kW y las primeras entregas tendrán lugar ya en 2021, con un precio de partida de 39.000 euros.
- Potencia: 148 – 306 CV
- Capacidad de batería: 52 – 77 kWh
- Autonomía WLTP: 340 – 510 km
- 0-100 km/h: 11,4 – 6,2 segundos
- Velocidad máxima: 160 – 180 km/h
Tesla Model Y
El esperado Tesla Model Y, hermano pequeño del Model X, se ha hecho de rogar. Parece que finalmente llegará a Europa en 2021, con diferentes versiones, de propulsión trasera o tracción total, aunque con la misma batería en todos los casos. El diseño es muy similar al del exitoso Model 3, incluso en el habitáculo, que por cierto ofrecerá cinco o siete plazas. En España, su precio de partida es de 64.000 euros para la versión más básica.
- Potencia: 271 – 480 CV
- Capacidad de batería: 75 kWh
- Autonomía WLTP: 505 – 540 km
- 0-100 km/h: 5,8 – 3,7 segundos
- Velocidad máxima: 209 – 241 km/h
Volkswagen ID.4
Uno de los últimos en ser presentados en versión de producción es el Volkswagen ID.4, el primer SUV eléctrico del gigante alemán, cuyas unidades podrían estar disponibles antes incluso de que concluya el año.
Basado en la plataforma MEB, es algo más grande que el Tiguan, y en principio la marca ha anunciado una única versión en cuanto a motor y batería se refiere, la de lanzamiento o First Edition, aunque es probable que lleguen más en un futuro.
- Potencia: 204 CV
- Capacidad de batería: 77 kWh
- Autonomía WLTP: 520 km
- 0-100 km/h: 8,5 segundos
- Velocidad máxima: 160 km/h
Volvo XC40 Recharge
Presentado hace ya un año, el Volvo XC 40 Recharge es la versión de cero emisiones del todocamino sueco. De momento, la marca solo ha anunciado una opción, de gran potencia, con dos motores y tracción total, y se desconoce si existirán variantes más asequibles. En cualquier caso, su comercialización debería arrancar a lo largo del próximo 2021.
- Potencia: 408 CV
- Capacidad de batería: 78 kWh
- Autonomía WLTP: 400 km
- 0-100 km/h: 4,9 segundos
- Velocidad máxima: 180 km/h
