Sistema de propulsión híbrido enchufable
Peugeot Sport no ha sido precisamente comedido con el sistema de propulsión de su nuevo modelo. Cuenta con tres motores en total. El primero, de gasolina, desarrolla 200 CV, mientras que los otros dos son eléctricos, y ofrecen 110 CV el delantero y 200 CV el trasero. Esta configuración permite que el 508 PSE sea un coche de tracción a las cuatro ruedas.
400 CV bajo el capó
Como hemos dicho, el 508 Sport Engineered tiene tres motores. Si se te dan bien las matemáticas, sabrás que la suma de 200 CV del motor térmico, 200 CV de uno de los eléctricos y 110 CV del segundo, da una potencia total de 510 CV. Pero no, en los híbridos no se suman estas cifras tal cual, así que en realidad la potencia combinada es de 400 CV, con 500 Nm de par motor máximo.
Prestaciones de primer nivel
En lo que respecta a las prestaciones del Peugeot 508 Sport Engineered, la marca asegura que son idénticas a las de un modelo equivalente de 400 CV, con motor térmico. En este caso, un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
Solo 49 g/km de dióxido de carbono
Aquí es donde el 508 PSE cobra sentido, porque además de ser un respetable deportivo, emite solamente 49 g/km de CO2. De esta forma, se beneficia de muchas ventajas y contribuye a reducir la media de emisiones del fabricante. Parece que, en un futuro, los deportivos seguirán siendo potentes pero también más respetuosos con el medio ambiente.
Una autonomía eléctrica de 50 kilómetros
El futuro deportivo de Peugeot puede utilizar para propulsarse tanto su motor térmico como los eléctricos. En el segundo caso, y de acuerdo con las características técnicas anunciadas en el prototipo, la autonomía en modo eléctrico del 508 PSE sería de 50 kilómetros, en ciclo WLTP, y la batería se podría recargar enchufándola, o sobre la marcha.
Diseño aerodinámico
Como era de esperar, Peugeot Sport ha añadido su toque particular a la carrocería del 508 PSE. Se trata de un kit más aerodinámico compuesto por un conjunto de aletas, un difusor y elementos de carbono, como es el caso de las carcasas de los espejos retrovisores. También incluye un frontal más afilado y una parrilla específica.
Imagen menos extrema que el prototipo
El pasado mes de marzo, la marca publicó nuevas fotos del 508 PSE en Le Castellet, y esta mula de pruebas era algo diferente al prototipo, con un aspecto algo menos agresivo. Paragolpes delantero y trasero diferentes, parrilla también distinta, llantas más convencionales y menos elementos aerodinámicos. Podemos asumir, por tanto, que el modelo final será menos agresivo a nivel estético.
Estreno de la nueva identidad de Peugeot Sport
El prototipo del modelo ya adelantaba una nueva imagen para la compañía francesa. Aun así, Peugeot Sport tardó unos meses en hacerlo oficial. A partir de ahora, el departamento deportivo de la casa tendrá un logotipo representado por las tres garras del león, además de nuevos colores 'de guerra', negro y kriptonita, que sustituyen al azul y al rojo.
Se presentará el 24 de septiembre
La fecha que finalmente ha marcado Peugeot Sport en el calendario para desvelar el 508 PSE es el próximo 24 de septiembre de 2020, con motivo del 210 aniversario de Peugeot, fundada en 1810.
¿Y después qué?
El PSE es el nuevo GTI de Peugeot. Es deportivo, pero en la era de la electrificación. De ahí el nuevo nombre. Y el 508 no será el único modelo de la gama en beneficiarse de una variante deportiva como esta. De hecho, podemos esperar que el 308, e incluso el 208, sigan el mismo rumbo en los próximos años. ¡Continuará!
