En determinadas ocasiones, Peugeot es capaz de sorprender a prensa y aficionados con coches especialmente peculiares. Un ejemplo claro es el prototipo e-LEGEND, que centró la atención en el salón de París 2018. Gustó tanto que incluso se creó una campaña para que la marca francesa lo llevara a producción. Este año, la 'sorpresa' de la firma del león va a ser la versión de altas prestaciones del 508.
Si somos sinceros, esperábamos conocer el modelo definitivo a lo largo de 2020, pero Peugeot acaba de publicar las fotos que ilustran este artículo en su perfil de Facebook. ¿Será así el coche de producción? Desde luego, llamativo es...
El prototipo, denominado 508 Peugeot Sport Engineered, adelantaba un híbrido enchufable de campanillas, con 350 CV de potencia combinada, a partir de un motor turboalimentado de gasolina, de la familia PureTech, con 1,6 litros y 200 CV, junto a otras dos unidades eléctricas. La del eje delantero entregaba 112 CV, mientras que la del trasero alcanzaba los 204.
Volviendo al protagonista de este artículo, el fabricante galo no ha especificado nada sobre él. La parrilla específica, el paragolpes delantero más deportivo y el difusor trasero, así como las llantas de aleación de nuevo diseño, marcan una estética diferente, junto con la original decoración de la carrocería.
Informaciones previas del 508 'picante'
Cabe recordar que Peugeot no estará en el salón de Ginebra (¿se suspenderá finalmente por el coronavirus?), así que no debería tardar en organizarse un evento 'on line' con las especificaciones definitivas de un vehículo que portará la etiqueta 0 de la DGT, a pesar de las altas prestaciones que desarrolla.
En cualquier caso, Jean-Philippe Imparato, máximo responsable de Peugeot, ha confirmado que el coche se lanzará en 2020 o 2021. En principio, el sistema de propulsión entregará, como mínimo, 350 CV, aunque podría estar cerca de los 400.
La gama del Peugeot 508 Sport Engineered 2020 debería incluir tanto la carrocería de cinco puertas como la variante familiar SW. Lo lógico es que, debido a la inclusión de la batería para los propulsores eléctricos, el coche pierda algo de maletero, aunque también es cierto que el e-208 consigue mantener los 311 litros del modelo térmico.
En fin, quedamos a la espera de saber más sobre este vehículo. Entendemos que la carrocería podrá pintarse con colores convencionales, aunque no me negarás que la decoración de las fotos es muy seductora...