Aston Martin Vanquish 2022
El brutal Aston Martin Valkyrie, desarrollado junto al equipo Red Bull Racing de Fórmula 1, tendrá un hermano pequeño de motor central, que podría llamarse Vanquish. El fabricante inglés está planeando este deportivo con un V8 híbrido, apoyado por uno o varios motores eléctricos, y con una caja de cambios manual. En principio, el futuro Aston Martin Vanquish de motor central llegará en 2022.
Dodge Challenger ACR 2021
De alguna manera, el mítico Dodge Challenger parece ajeno al paso del tiempo. La actual plataforma, con más de una década a sus espaldas, sigue obteniendo buenas cifras de ventas, superando al Camaro, aunque a la zaga del Mustang. Tras el éxito de las versiones Hellcat o Demon, enfocadas a la aceleración, se dice que un Challenger ACR destinado a circuitos (no solo para rectas, vaya) podría ser lanzado en 2020 o 2021. En cualquier caso, la siguiente generación del Challenger no llegará hasta 2023.
Nissan 400Z 2022
En el mercado desde el año 2009, el Nissan 370Z es todo un veterano entre los deportivos y, aunque el fabricante oriental no ha confirmado un sucesor como tal, sí hemos visto mulas de pruebas y se han escuchado rumores sobre un hipotético Nissan 400Z, que podría tener un motor V6 y unos 400 CV de potencia. En principio, lo veremos en el año 2022.
Toyota GR86 2022
Sin lugar a dudas, el dúo formado por el Toyota GT86 y el Subaru BRZ representa uno de los productos deportivos y asequibles más interesantes del mercado. Ambas compañías confirmaron una segunda generación de estos modelos, que podría llegar en un par de años, y los rumores apuntan a que, en el caso del Toyota, se llamaría Toyota GR 86. También se dice que, bajo el capó, recurriría a un motor turbo (el actual es un bóxer atmosférico), en concreto, un 2.4 bóxer de cuatro cilindros, con unos 260 CV de potencia.
Mazda RX-9
Mazda es una de esas marcas que siempre tiene un as en la manga y parece que el siguiente se llamará Mazda RX-9. Al principio se habló de un posible regreso del motor rotativo para este coche de corte deportivo, pero luego los rumores apuntaron en la dirección contraria. No sabemos si llegará en 2022, pero nos lo imaginamos así, basado en el RX-Vision concept.
Nissan GT-R R36
Hace ya más de una década que Nissan lanzó una nueva generación del GT-R, el R35 o Godzilla, al que ya le pesan los años. La marca prepara una futura generación, R36, aunque no se sabe si será híbrida o no. No obstante, parece que todavía tendremos que esperar, porque el modelo actual podría aguantar otros siete años más en el mercado, que se dice pronto.
Subaru WRX STi 2022
Para finales de este mismo año, Subaru debería tener lista una nueva plataforma para su WRX. Esta recreación, que toma rasgos del Viziv Performance STi concept, tiene un gran aspecto. Los rumores apuntan a que el futuro STi contará con un motor tetracilíndrico de 2,4 litros, con arquitectura bóxer, turboalimentado y con más de 400 CV de potencia.
Tesla Roadster 2021
La firma californiana Tesla ya prepara la segunda generación de su Roadster, un salvaje eléctrico con unas cifras de escándalo, que debería llegar a finales de este año. El concept que vimos hace unos años anunciaba un 0 a 100 km/h en alrededor de 2,0 segundos, así como una autonomía cercana a los 1.000 kilómetros.
Aston Martin Valkyrie 2021
El Aston Martin Valkyrie es el primer modelo de motor central de la firma de Gaydon, que además gozará de tecnología inspirada en la Fórmula 1, gracias a Red Bull Racing. El sistema de propulsión del Valkyrie, basado en un motor V12 capaz de subir hasta las 11.100 rpm, también contará con la ayuda eléctrica aportada por Rimac, por lo que promete casi 1.200 CV y 900 Nm. Solo se fabricarán 150 ejemplares y podrían empezar a entregarse a finales de año.
Hennessey Venom F5 2021
Todos conocemos el nombre de Hennessey por sus preparaciones de modelos americanos, pero la firma tejana también lleva tiempo ultimando su futuro hiperdeportivo, el Hennessey Venom F5, que esconde un motor V8 de 6,6 litros, biturbo, que promete más de 1.800 CV y una velocidad máxima cercana a los 500 km/h. Además, debería llegar este mismo año.
Mercedes-AMG ONE 2020
El Mercedes-AMG ONE es un ambicioso proyecto de la marca de Affalterbach, cuya producción se ha retrasado, debido a diversos problemas técnicos en relación a las normativas de emisiones. A fin de cuentas, el motor del modelo es un bloque de 1,6 litros, con aporte híbrido y heredado de la Fórmula 1, que anuncia más de 1.000 CV de potencia y es capaz de girar a 11.000 rpm. El plan contempla entregas a clientes a partir de 2021.
Rimac C_Two 2020
La compañía croata, fundada por Mate Rimac, lleva tiempo preparando su segunda bestia, el Rimac C-Two, cuyas entregas deberían arrancar este año 2020. De momento no hay cifras definitivas, pero se habla de una potencia superior a los 2.000 CV, gracias a cuatro motores eléctricos.
Wiesmann Project Gecko 2021
Apenas hay detalles todavía del futuro deportivo de la firma alemana Wiesmann, más allá de su nombre, Project Gecko, que tampoco será la denominación comercial del modelo. En todo caso, hablamos de un coche que deberíamos conocer este año, que habría de estar a la venta el siguiente y que, además, esconderá un motor 4.4 V8, de origen BMW.
Aston Martin Valhalla 2021
Con 'solo' 1.000 CV de potencia, el Aston Martin Valhalla no es tan brutal como su hermano mayor, el Valkyrie, aunque seguirá siendo un auténtico cohete. En cualquier caso, hablamos de un sistema de propulsión híbrido, basado en un motor V6, y en principio solo se fabricarán 500 unidades de este coche. Deberíamos verlo finalmente en 2021.
BMW M3 2021
Aunque inicialmente su estreno estaba previsto para este año 2020, BMW ha afirmado que la próxima generación del BMW M3 no llegará hasta 2021, aunque probablemente lo veremos antes de que acabe el año. Bajo el capó debería contar con un motor capaz de ofrecer alrededor de 510 CV de potencia. Lo que no sabemos es si su parrilla delantera será mastodóntica... o más discreta.
BMW M4 Coupé 2021
Te guste o no, el nuevo BMW M4 Coupé será el que redefina el concepto de parrilla grande. Lo único que podría salvar al modelo es el motor turboalimentado de seis cilindros en línea, que como en la berlina, podría rondar los 510 CV. Además, se dice que estará disponible con una caja de cambios manual de seis relaciones. Esperamos conocerlo antes de que termine 2020.
Chevrolet Corvette Z06 / ZR1 2022
Aunque han tenido que pasar cinco décadas desde su nacimiento, el Chevrolet Corvette C8 ha estrenado finalmente la configuración de motor central y ya se fabrica. Lo que todavía está por llegar son las variantes más bestias, Z06 y ZR1. El primero podría equipar un V8 de cigüeñal plano y estar a la venta en 2021, si bien para el ZR1, que podría rondar los 800 CV, habrá que esperar un poco más.
Hiperdeportivo de Gemballa
Es posible que Gemballa sea conocido como preparador de modelos Porsche, pero el fabricante lleva tiempo preparando un hiperdeportivo que, eso sí, todavía no tiene nombre. De momento no han aportado muchos detalles al respecto, pero se espera un prototipo funcional para este año 2020, si bien la producción del modelo final está prevista para 2022.
SCG 007
Hace ya tiempo que Scuderia Cameron Glickenhaus adelantó su futuro hiperdeportivo SCG 007 y el pasado mes de septiembre pudimos ver una recreación de su diseño definitivo. También sabemos que montará un motor V6, biturbo, que podría tener 3,0 litros de cilindrada. Es probable que se fabriquen 25 ejemplares homologados para la calle y, quizá, algunos de competición para Le Mans.
Porsche 911 Híbrido
Sabíamos que era inevitable que la hibridación llegará a la familia del Porsche 911. Por ese motivo, la marca de Zuffenhausen ya preparó la plataforma de la nueva generación del modelo (992) para esa llegada. Lo más probable es que se trate de un híbrido enchufable, similar a los que ya ofrece la marca en otros segmentos. No tenemos claro cuándo podremos verlo, pero no debería estar muy lejos de hacerse realidad.
Mercedes-AMG GT Black Series
El último modelo de Mercedes-AMG en lucir el distintivo Black Series fue el SLS, allá por el año 2013, y ahora parece que el GT será el siguiente en la saga. Ya lo hemos visto rodando en Nürburgring, con un enorme alerón trasero y una estética muy agresiva. En principio, el motor debería ser el mismo 4.0 V8, biturbo, del resto de la gama, pero con una potencia de unos 700 CV. Esperamos verlo antes de que concluya este año 2020.
Volkswagen Golf R 2020
Otro modelo que ha sido cazado recientemente en el Infierno Verde de las montañas de Eifel es el Volkswagen Golf R, el próximo compacto deportivo de la casa, con tracción total y un motor 2.0 TSI de alrededor de 330 CV. Estaba previsto su debut este verano, pero no sabemos a ciencia cierta cuándo podremos verlo finalmente.
Mercedes-Benz SL
El pobre Mercedes-Benz SL era uno de los protagonistas de la marca alemana, pero modelos como el SLR McLaren, el SLS AMG o el actual AMG GT, lo dejaron en un segundo plano. No obstante, este lujoso GT tiene previsto su regreso por la puerta grande, con una nueva generación. Un biplaza que estará basado en la misma plataforma (MSA) del AMG GT y que, según algunos rumores, podría tener techo de lona.
Superdeportivo eléctrico de Audi
Otro modelo sin nombre es el esperado superdeportivo eléctrico de Audi. La marca de los cuatro aros ya tanteó el terreno con el e-tron basado en el R8, en 2015, pero los últimos rumores apuntan a que la tercera generación del Audi R8 podría contar con una versión eléctrica o electrificada.
Cadillac CT4-V Blackwing
El futuro Cadillac CT4-V Blackwing será un digno sucesor para la última generación de modelos V del fabricante estadounidense. Debería tener una potencia cercana a la del antiguo ATS-V, del orden de 460 CV, gracias a un motor V6 biturbo de gasolina. Además, sabemos que estará disponible con una caja de cambios manual.
Cadillac CT5-V Blackwing
Cuando Cadillac mostró su nuevo CT5-V de 340 CV, con casi la mitad de potencia que el anterior CTS-V, el fiasco fue enorme para muchos aficionados de la marca. No obstante, la gama crecerá con una versión Blackwing, que además de una caja de cambios manual, contará con un motor sobrealimentado por compresor, con una potencia superior a los 650 CV.
Berlinetta híbrida de Ferrari
Aunque no sabemos apenas nada de este modelo, hace unos meses, nuestros fotógrafos cazaron un Ferrari 488 GTB con pegatinas de alto voltaje, lo cual indica que la casa de Maranello tiene un híbrido entre manos. Podría tratarse de un modelo situado por debajo del SF90 Stradale, híbrido enchufable, y se habla de un hipotético motor V6 como base del sistema de propulsión. Su lanzamiento, no obstante, no parece inminente.
Ford Mustang 2022
Es muy probable que la nueva generación global del Ford Mustang aterrice en el mercado en 2022. Además, desde hace tiempo, existen rumores sobre una posible variante híbrida, basada en un motor V8. Asimismo, esta séptima generación podría tomar rasgos estéticos de su hermano, un SUV eléctrico como el Mustang Mach-E.
Maserati MC20
Con un debut previsto para septiembre, el Maserati MC20 supone el regreso de la marca italiana a un modelo de motor central. Se dice que este coupé podría equipar un motor V6, biturbo, con 600 CV de potencia, pero no hay apenas información sobre el modelo, al que la marca considera un sucesor espiritual del MC12.
Sucesor del McLaren 570S
Para terminar, la marca de Woking ya está desarrollando un sucesor para sus 570S y 570GT. Es probable que a nivel estético tome inspiración del 720S, del 765 LT o del Speedtail, al estilo de la recreación de la imagen. También es factible que esconda un sistema híbrido, basado en el motor 3.8 V8, aunque todavía es un misterio.