Con la sexta generación, el Renault Espace ha cambiado de piel y se ha transformado de monovolumen a SUV de 7 plazas y, por primera vez, con un motor híbrido.

En concreto, se trata de un motor de gasolina 1.2 de tres cilindros al que se ha añadido una unidad eléctrica que conforma un sistema full hybrid de 200 CV, que hemos probado en nuestra habitual prueba de consumo real.

En el trayecto de 360 km entre Roma y Forlì, hemos registrado un consumo medio de 4,60 litros cada 100 km (21,74 km/l) con el nuevo Espace. El gasto de gasolina para el viaje ascendió a 30,28 euros.

En la mitad del ranking

El nuevo Renault Espace se sitúa así en la parte media de nuestro ranking, dentro de la categoría de híbridos, obteniendo mejores resultados que otros SUV compactos y medios como el Toyota Corolla Cross 2.0H 2WD 197 CV (4,65 litros cada 100 km - 21,5 km/l), Ford Kuga 2.5 Full Hybrid 190 CV AWD, Lexus NX 350h 4WD (ambos con 5,40 litros cada 100 km - 18,5 km/l), Nissan X-Trail e-Power e-4orce 4WD 7 pl (5,50 litros cada 100 km - 18,1 km/l) y Honda CR-V e:HEV Full Hybrid AWD (5,60 litros cada 100 km - 17,8 km/l).

Renault Espace, tres cuartos delantero

Renault Espace, tres cuartos delantero

Consumieron menos que el Espace varios modelos, como el Toyota RAV4 Hybrid AWD-i (4,40 litros cada 100 km - 22,7 km/l) y los más compactos Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 (4,10 litros cada 100 km - 24,3 km/l) y Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4,00 litros cada 100 km - 25,0 km/l).

Mucho espacio, confort y 7 plazas

El coche que hemos probado ha sido un Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Esprit Alpine, la versión intermedia de la gama que ya viene equipada de origen con llantas de aleación de 20 pulgadas, elementos de diseño específicos, climatizador automático bizona, luces diurnas LED, 7 plazas, tracción delantera y cambio automático.

Renault Espace, la plancia

Renault Espace, el salpicadero

Renault Espace, el compartimento de carga

Renault Espace, el maletero

Opciones como la pintura metalizada, los faros de visión matrix LED, el techo panorámico de cristal, el sistema de sonido premium Harman Kardon y el pack advanced driving assist elevan el precio de lista a 46.700 euros.

Con esta cifra se puede conducir un SUV muy cómodo y espacioso que cuenta con siete plazas y una notable agilidad de conducción garantizada también por la dirección a las cuatro ruedas. Además, el motor de 200 CV ofrece una excelente aceleración, manteniendo un consumo de combustible bastante bajo.

Bajo consumo y gran autonomía

Precisamente el bajo consumo es uno de los puntos fuertes de este nuevo Renault para familias numerosas, especialmente en uso mixto. Incluso en autopista, la sed de gasolina no sube demasiado.

Renault Espace, vista trasera tres cuartos

Renault Espace, vista trasera tres cuartos

El amplio depósito de gasolina de 55 litros permite una autonomía de al menos 800 km con el depósito lleno, una autonomía que en teoría podría incluso superar los 1.500 km con un estilo de conducción muy ecológico.

Consumo en distintas situaciones de conducción

  • Mixto (urbano y extraurbano): 5,4 litros cada 100 km (18,5 km/l) 1.017 km de autonomía
  • Autopista: 6,3 litros cada 100 km (15,8 km/l) 869 km de autonomía
  • Uso económico: 3,4 litros cada 100 km (29,4 km/l) 1.617 km de autonomía

Datos

Coche: Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Esprit Alpine

Precio base: 46.700 euros

Fecha dela prueba: 12/04/2024

Tiempo (salida/llegada): despejado, 32°/ despejado, 20°

Precio delcombustible: 1,650 euros/l (gasolina)

Km de la prueba: 780

Km totales al inicio de la prueba: 14.805

Velocidad media Roma-Forlì: 66 km/h

Neumáticos: Michelin Primacy 4 S1 - 235/45 R20 100V XL

Consumo de combustible

Media 'real': 4,60 l/100 km (21,74 km/l)

Ordenador de a bordo: 4,4 l/100 km

En el surtidor: 4,8 l/100 km

Datos económicos

Gasto 'real': 30,28 euros

Gasto mensual: 67,28 euros (800 km al mes)

Distancia con 20 euros: 237 km

Distancia con el depósito lleno: 1.196 km

Galería: Renault Espace (2023)