Tengo que reconocerlo: me costó unos minutos acostumbrarme a conducir este coche en modo eléctrico puro. ¿Por qué? Sencillamente, porque el Tonale Plug-in Hybrid Q4 es el primer Alfa Romeo capaz de circular sin emitir partículas contaminantes durante un buen puñado de kilómetros.
Al final de nuestra prueba de consumo real, el SUV híbrido enchufable, propulsado por un motor 1.3 turbo con 180 CV y una unidad eléctrica trasera de 122 CV (280 CV de potencia combinada y tracción total Q4) fijó una media de 5,40 l/100 km (18,52 km/l).
El gasto en gasolina y electricidad en el trayecto de 360 km de Roma a Forlì ascendió a 34,03 euros (31,25 euros de gasolina + 2,78 euros de electricidad), mientras que para salir de la capital italiana, el todocamino recorrió 56 km en modo eléctrico.
Galería: Alfa Romeo Tonale PHEV 280 CV Q4 2023
Lejos de los mejores
Con ese registro de gasto, el modelo italiano se sitúa en la parte baja de nuestra clasificación de consumo real, dentro de la categoría de los híbridos enchufables, justo detrás de su 'primo', el Jeep Compass PHEV 4xe (5,35 l/100 km - 18,6 km/l) y del Audi Q5 55 TFSIe quattro (5,25 l/100 km - 19,0 km/l).
El Tonale lo hizo un poco mejor que el Jaguar F-PACE P400e AWD y el DS 7 E-TENSE 360 4x4, ambos con 5,50 l/100 km (18,1 km/l), pero también que el Range Rover P510e PHEV AWD (5,60 l/100 km - 17,8 km/l) y el Range Rover Evoque P300e PHEV AWD (6,35 l/100 km - 15,7 km/l).
En cambio, hubo bastantes PHEV de potencia y categoría similares al Tonale que mejoraron la cifra del representante italiano, como por ejemplo el CUPRA Formentor VZ 1.4 e-Hybrid 245 CV (4,95 l/100 km - 20,2 km/l), el Lexus NX 450h+ AWD (4,55 l/100 km - 21,9 km/l), el Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l) y el DS 4 E-TENSE 225 (4,20 l/100 km - 23,8 km/l).
Deportivo como un Alfa
El coche que probé es el tope de gama, con el acabado Veloce, que cuenta de serie con llantas de 19 pulgadas, doble salida de escape cromada, cristales tintados, pinzas de freno Brembo rojas, faros matrix LED, suspensión adaptativa, pedales deportivos y levas de cambio en aluminio.
Eso sí, puede complementarse opcionalmente con llantas de 20 pulgadas, pintura metalizada Blu Misano, Pack Techno, Pack Premium Harman&Kardon o el Pack Invierno. De serie, esta variante lujosa está a la venta por 55.025 euros.
Los 280 CV ofrecen siempre una agradable aceleración y el programa Dynamic saca lo mejor del tren motriz enchufable. Solo desentona alguna veces la caja de cambios automática con convertidor de par de seis velocidades, por su falta de rapidez, mientras que la puesta a punto deportiva está a la altura de las expectativas.
Al menos 50 km con electricidad
Con la batería de 15,5 kWh (12 netos) completamente cargada, el Tonale Plug-in Hybrid Q4 recorre una media de 50 km en modo 100% eléctrico. Esta autonomía también puede acercarse a los 80 km cuando se circula en trayectos extraurbanos favorables a una velocidad baja y constante.
Cuando la batería está descargada, el consumo se hace notar, especialmente cuando nos movemos por la ciudad. Incluso por la autopista se registran consumos algo superiores a la media, pero acorde con las prestaciones del Tonale PHEV. El depósito de 43 litros siempre permite recorrer más de 500 km con el depósito lleno.
Consumo con la batería descargada
Mixto (urbano y extraurbano): 7,4 l/100 km (13,5 km/l) y 580 km de autonomía
Autopista: 8,4 l/100 km (11,9 km/l) y 511 km de autonomía
Uso económico: 4,4 l/100 km (22,7 km/l) y 976 km de autonomía
Ultimas pruebas de consumo
Datos
Coche: Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 Veloce
Precio base: 55.025 euros
Día de la prueba: 15/06/2023
Meteorología (salida/destino): soleado, 24°/ soleado, 19°
Precio del combustible: 1,60 euros/l (gasolina) - 0,18 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 967
Kilómetros totales al inicio del test: 4.133
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 74 km/h
Neumáticos: Bridgestone Turanza T005 - 235/40 R20 96V
Consumo
Media real: 5,40 l/100 km (18,52 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,3 l/100 km
En el surtidor: 5,5 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 34,03 euros (31,25 euros de gasolina + 2,78 euros de electricidad)
Gasto mensual: 69,44 euros (800 km al mes)*
Distancia con 20 euros: 230 km*
Distancia con el depósito lleno: 796 km
* Sin contar el gasto de electricidad
