Quienes busquen un SUV híbrido convencional de lujo solo tienen una marca a la que recurrir, y es Lexus. La marca japonesa premium de Toyota ofrece tres SUV y el que ocupa el centro de la gama es el Lexus NX, que estrenó generación en 2021, con nuevo diseño y más tecnología.
Para entender cómo de eficiente es realmente el tren híbrido de 243 CV del nuevo Lexus NX, decidimos someterlo a nuestra prueba de consumo real, en nuestro recorrido estándar de 360 kilómetros entre Roma y Forlì, en el que el SUV japonés consiguió una buena media de 5,40 l/100 km (18,52 km/l). El gasto de gasolina para el viaje fue de 32,11 euros.
El consumo de combustible no está mal para un SUV medio con tracción total. Es cierto que los 5,40 l/100 km obtenidos por el Lexus NX 350h no son un récord en nuestro ranking de consumo, pero si se compara con los datos de otros SUV de tracción total de tamaño, equipamiento y prestaciones similares, se convierte inmediatamente en un buen resultado.
De hecho, el NX está a la altura del Ford Kuga 2.5 Full Hybrid 190 CV AWD y consigue hacerlo mejor que los Hyundai Tucson Hybrid 1.6 HEV 230 CV 2WD (5,45 l/100 km - 18,3 km/l), Honda CR-V e:HEV AWD (6,10 l/100 km - 16,3 km/l) o incluso que el antiguo Lexus NX Hybrid F Sport 4WD (6,50 l/100 km - 15,3 km/l).
El único SUV de una categoría comparable que consume menos que el Lexus NX es su 'primo' Toyota RAV4 Hybrid AWD-i, que logró un consumo medio de 4,40 l/100 km (22,7 km/l) en el mismo recorrido.
Equipamiento de primera clase
El Lexus que hemos probado es el NX 350h híbrido (HEV) con tracción eléctrica a las cuatro ruedas y un motor 2.5 atmosférico de gasolina y cuatro cilindros, más un eléctrico, con un total de 243 CV en el acabado Luxury más equipado.
Incluye llantas de aleación de 20 pulgadas, faros triLED adaptativos, climatizador automático bizona, asientos tapizados en piel y de ajuste eléctrico, sistema multimedia Lexus Link Pro con pantalla de 14,0 pulgadas, Head-up Display y todas las ayudas a la conducción imaginables.
Todo ello, por un precio de catálogo que en España asciende a 74.700 euros, que da acceso a un SUV moderno, cómodo, silencioso y muy espacioso, con todo el equipamiento que se pueda desear, incluido el control eléctrico de puertas e-Latch, que impide la apertura de las mismas cuando un ciclista se acerca al coche.
Las notas positivas también provienen de la alta calidad percibida de los materiales interiores, la ergonomía y facilidad de uso del sistema multimedia, así como la practicidad de los compartimentos portaobjetos y las numerosas tomas de carga USB y USB-C.
La potencia y la aceleración están siempre listas y disponibles para una conducción muy agradable, que solo se resiente en parte por un peso del conjunto no precisamente ligero y por la transmisión automática e-CVT, no especialmente fina en aceleraciones.
El consumo sufre ligeramente en autopista
En las condiciones de conducción más habituales, el Lexus NX 350h híbrido resulta algo sediento de combustible, sobre todo en autopista y ciudad, pero bastan unos pocos kilómetros por carreteras secundarias para bajar rápidamente el consumo medio.
El depósito de combustible de 55 litros permite una autonomía de entre 700 y 1.000 kilómetros, en función del estilo de conducción y de la ruta elegida.
Otras pruebas de consumo recientes
Consumo en diferentes situaciones de conducción
- Urbano (Roma): 6,9 l/100 km (14,4 km/l) y 792 km de autonomía teórica
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,6 l/100 km (15,1 km/l) y 830 km de autonomía teórica
- Autopista: 7,4 l/100 km (13,5 km/l) y 742 km de autonomía teórica
- Uso económico: 4,0 l/100 km (25,0 km/l) y 1.375 km de autonomía teórica
Datos
Coche: Lexus NX 350h Luxury 4WD
Precio base: 74.700 euros
Día de la prueba: 28/02/2023
Meteorología (salida/destino): Lluvia, 13°/Lluvia, 6°
Precio del combustible: 1,652 euros/l (gasolina)
Km totales del test: 934
Km totales al inicio del test: 16.566
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Hankook Winter i*cept evo3 X - 235/50 R20 104W M+S
Consumo
Media real: 5,40 l/100 km (18,52 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,4 l/100 km
En el surtidor: 5,4 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 32,11 euros
Gasto mensual: 71,35 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 224 km
Distancia con el depósito lleno: 1.019 km