La cuarta generación del Skoda Fabia sigue firmemente ligada a los motores de gasolina, sin rastro de electrificación como ocurre en otros coches del Grupo Volkswagen (Polo, Ibiza, T-Cross, Taigo...), pero con la idea de presentarse como un 'coche con sustancia'.
La base del utilitario de cinco puertas es, de hecho, el conocido motor de gasolina 1.0 TSI de tres cilindros, que en esta versión turbo de 95 CV es el protagonista de nuestra nueva prueba de consumo real. En la ruta estándar de 360 kilómetros entre Roma y Forlì, el Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV con cambio manual de cinco velocidades registró un consumo medio de 4,60 l/100 km (21,74 km/l) y gastó 27,12 euros en gasolina para el viaje.
Consumo correcto
El resultado del Skoda Fabia con motor de gasolina alcanza el aprobado, haciéndolo un poco mejor que la media de los coches de gasolina en el ranking de consumo real. De hecho, el Skoda ha quedado por delante del SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV DSG (4,95 l/100 km - 20,2 km/l) y del ya descatalogado Fiat Panda 1.2 City Cross (5,00 l/100 km - 20,0 km/l).
Sin embargo, lo cierto es que muchos utilitarios de gasolina consumen menos que el Fabia, empezando por el Peugeot 208 PureTech 130 Aut. (4,55 l/100 km - 21,9 km/l) y pasando por el Nissan Micra IG-T 92 (4,35 l/100 km - 22,9 km/l), el Lancia Ypsilon 1.0 70 CV Híbrido (4,25 l/100 km - 23,5 km/l), el Mazda2 1.5 e-Skyactiv G 90 M Híbrido (4,20 l/100 km - 23,8 km/l) y el Opel Corsa 1.2 75 CV (3,95 l/100 km - 25,3 km/l).
Buen equipamiento, ayudas a la conducción y practicidad
El Skoda Fabia que hemos probado corresponde al acabado intermedio Style, que ya cuenta de serie con carrocería bitono, llantas de aleación de 16 pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, climatizador automático bizona, arranque sin llave, asiento del conductor regulable en altura o faros antiniebla.
El utilitario checo es un coche honesto, con una pisada equilibrada, un motor adecuado para todas las condiciones de conducción y acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades con buen tacto. La ergonomía a bordo, las ayudas a la conducción, el habitáculo y el espacio de carga también están a la altura, al igual que los guarnecidos y algunas soluciones decididamente prácticas, como los numerosos compartimentos portaobjetos y portabotellas.
Eficacia constante, pero sin batir récords
Probado en otras condiciones de uso, el Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV Style logró unos consumos ligeramente superiores a la media de esta categoría de coches, constantes y sin llegar nunca a niveles críticos.
Incluso en autopista, la eficiencia se mantuvo en buenos niveles, permitiendo al Fabia recorrer casi siempre al menos 600 kilómetros con un depósito lleno de 40 litros de gasolina. Con una conducción extremadamente cuidadosa, en una ruta ideal de conducción eficiente, la autonomía teórica alcanza incluso los 1.000 kilómetros.
Más pruebas de consumo recientes
Consumo en diferentes situaciones de conducción
- Urbano (Roma): 6,5 l/100 km (15,3 km/l) y 612 km de autonomía teórica
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,0 l/100 km (16,6 km/l) y 664 km de autonomía teórica
- Autopista: 6,6 l/100 km (15,1 km/l) y 604 km de autonomía teórica
- Uso económico: 3,6 l/100 km (27,7 km/l) y 1.108 km de autonomía teórica
Datos
Coche: Skoda Fabia 1.0 TSI 95 CV Style
Precio base: 22.005 euros
Día de la prueba: 20/02/2023
Meteorología (salida/destino): despejado, 16°/despejado, 7°
Precio del combustible: 1,638 euros/l (gasolina)
Km del test: 852
Km totales al inicio del test: 16.599
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 78 km/h
Neumáticos: Continental ContiSportContact 5 - 215/45 R17 91W XL
Consumo
Media real: 4,60 l/100 km (21,74 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,4 l/100 km
En el surtidor: 4,8 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 27,12 euros
Gasto mensual: 60,26 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 265 km
Distancia con el depósito lleno: 870 km