El coche híbrido más vendido en Italia es un híbrido ligero, el Fiat Panda Hybrid, que ahora también está disponible con el atractivo acabado Sport, que luce un toque extra de garra en su aspecto.
Una buena razón para poner a prueba la eficiencia del pequeño coche italiano con el sistema mild-hybrid, una vez más, en nuestro test de consumo real. El resultado fue una media de 4,20 litros cada 100 kilómetros (23,81 km/l) en la ruta de 360 kilómetros entre Roma y Forlì, lo que supuso un coste de gasolina de 20,82 euros.
Galería: Fiat Panda Sport 2021
En nuestro ranking particular, el Fiat Panda Sport Hybrid se sitúa entre los mejores coches de gasolina con hibridación ligera, justo por delante del Lancia Ypsilon Hybrid con el mismo motor (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) y del Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD (4,40 l/100 km - 22,7 km/l).
Mejores que el Panda fueron el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid de 125 CV (4,15 l/100 km - 24,1 km/l) y el Suzuki Swift 1.0 Hybrid (4,10 l/100 km - 24,3 km/l), así como el sorprendente Fiat Panda City Cross Hybrid y el Hyundai i30 1.0 T-GDI de 120 CV, reyes de los híbridos ligeros con sus 3,90 l/100 km (25,6 km/l).
El urbano italiano analizado lucía la pintura gris metalizada mate y contaba con el paquete Pandemonium, conformado por pinzas de freno rojas, cristales tintados y volante de cuero con costuras también en color rojo.
Además, incorporaba sensores de aparcamiento traseros y retrovisores regulables eléctricamente, además de una caja de cambios manual de seis velocidades y llantas de aleación de 16 pulgadas de serie. El precio base de este vehículo es de apenas 10.262 euros, descuentos incluidos.
Esta versión Sport Hybrid confirma los méritos y defectos ya conocidos del Panda, partiendo de la sencillez y practicidad de uso, además de una habitabilidad superior a la media. Eso sí, los acabados son mejorables y el motor 1.0 Firefly puede quedarse algo corto en recorridos interurbanos.
El Fiat Panda Sport Hybrid mantuvo baja la demanda de gasolina incluso en las condiciones más típicas del día a día, ya fuera en el tráfico urbano, en rutas mixtas o en la autopista. En la prueba de consumo máximo, los resultados fueron casi de récord.
La capacidad del depósito de 38 litros hace que siempre hubiera una buena autonomía entre un repostaje y el siguiente, manteniéndose casi siempre cerca de los 600 kilómetros.
Consumo en diversas situaciones de conducción
Urbano (Roma): 6,6 l/100 km (15,1 km/l) y 573 km de autonomía
Mixto (urbano y extraurbano): 4,9 l/100 km (20,4 km/l) y 775 km de autonomía
Autopista: 5,8 l/100 km (17,2 km/l) y 653 km de autonomía
Uso económico: 3,4 l/100 km (29,4 km/l) y 1.117 km de autonomía
Consumo máximo: 13,8 l/100 km (7,2 km/l) y 273 km de autonomía
Otras pruebas de consumo con Fiat
Datos
Coche: Fiat Panda 1.0 70 CV Sport Hybrid
Precio base: 10.262 euros
Día de la prueba: 28/05/2021
Meteorología (salida/destino): soleado, 30°/soleado, 24°
Precio del combustible: 1,37 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 881
Kilómetros totales al inicio del test: 4.208
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 81 km/h
Neumáticos: Pirelli P Zero Nero GT - 195/45 R16 84V
Consumo
Media real: 4,20 l/100 km (23,81 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,2 l/100 km
En el surtidor: 4,2 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 20,82 euros
Gasto mensual: 46,26 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 346 km
Distancia con el depósito lleno: 905 km
