El modelo japonés regresa a nuestro mercado, cuatro años después, repleto de tecnología y con más seguridad que nunca.

Subaru sigue renovando su gama de producto. Tras las recientes actualizaciones de los Forester, Outback y XV, ahora amplía su oferta en el segmento de los compactos.

Después de cuatro años ausente en nuestro mercado, el Impreza 2018 regresa cargado de argumentos. Y lo hace asociado a una mecánica de gasolina atmosférica 1.6, con arquitectura de tipo bóxer, que se combina con la tracción integral Symmetrical AWD y la transmisión automática con variador continuo Lineartronic, de seis etapas. 

Subaru Impreza 2018 primera prueba

Subaru Impreza 2018, mucha seguridad de serie

Tras nuestra primera toma de contacto, el Impreza nos ha sorprendido por varios aspectos. El primero y quizás más importante es la elevada dotación, en materia de seguridad, incluida de serie. El principal abanderado en este campo es el denominado EyeSight, un conjunto de ayudas a la conducción que engloba, entre otros, el asistente de frenada de emergencia en ciudad, el control de velocidad de crucero adaptativo o el sistema de alerta por cambio involuntario de carril.

Pero hay mucho más, como demuestran el asistente de luz de carretera, los faros adaptativos con función de alumbrado en curva, la cámara trasera de asistencia al aparcamiento, con detección de tráfico cruzado, o el sistema de control del ángulo muerto. Además, todos los acabados incluyen, de fábrica, el control electrónico de estabilidad VDC, el control de tracción TCS y el reparto selectivo de par ATV.

Subaru Impreza 2018 primera prueba

Hablamos de un vehículo 100% nuevo, que adopta la última plataforma global del grupo, la misma que utiliza el XV y que compartirán todos los nuevos Subaru hasta 2025, incluidas las futuras versiones híbridas y eléctricas, además de las tradicionales propulsadas por mecánicas térmicas.

Una base más rígida y ligera, que ofrece una dinámica de conducción notable. Apoyada en una suspensión firme, sin llegar a incomodar, hace que el nuevo Impreza 2018 sea un compacto ágil, confortable y también práctico, gracias a los 385 litros de capacidad del maletero.

Subaru Impreza 2018 primera prueba

Tan grande como el Subaru XV

El términos de dimensiones, hablamos de un modelo compacto, con 4,46 metros de longitud, por 1,77 de ancho y 1,48 de alto. Para que te hagas una idea, esas dimensiones son casi idénticas a las del XV, con la salvedad de la altura libre al suelo: 13 centímetros en el caso del Impreza, frente a 22 centímetros en el XV.

Subaru Impreza 2018 primera prueba

Si pasamos al capítulo mecánico, el modelo oriental solo se venderá en España asociado a un bloque atmosférico de gasolina, con 1,6 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia de 114 CV a 6.200 rpm y un par motor de 150 Nm a 3.600 vueltas.

Combinado con la mencionada transmisión Lineartronic, anuncia un consumo oficial, en ciclo mixto, de 6,4 litros cada 100 kilómetros; un valor que, en condiciones normales de uso, aumenta hasta los 7,5 litros.

Subaru Impreza 2018 primera prueba
Subaru Impreza 2018 primera prueba

Impreza 2018, estable, ágil y cómodo

Al analizar el apartado dinámico, el nuevo Impreza ofrece al conductor y los ocupantes una agradable experiencia. El habitáculo presenta una insonorización notable y las vibraciones procedentes del vano motor son casi imperceptibles. La dirección obedece con precisión a las órdenes que recibe del volante y los balanceos de la carrocería quedan perfectamente mitigados por el buen trabajo de la amortiguación.

La tracción integral Symmetrycal AWD asegura una elevada sensación de seguridad y control. Dentro de nuestra toma de contacto, tuvimos ocasión de realizar un pequeño eslalon, en un circuito de pruebas cerrado al tráfico. En este escenario, el Impreza demostró una elevada precisión a la hora de zigzaguear entre los conos que delimitaban el trazado. Una prueba simple, es cierto, pero muy efectiva para comprobar lo poco que balancea la carrocería, así como la rapidez con la que se puede cambiar de trayectoria. 

Subaru Impreza 2018 primera prueba
Subaru Impreza 2018 primera prueba

No obstante, tienes que tener presente que no hablamos del modelo más ágil y dinámico de la categoría. Pero eso no le impide desenvolverse con soltura en cualquier escenario. De hecho, en el 90% de las situaciones diarias para las que utilizamos el automóvil, el Impreza responderá de forma positiva, con unos consumos razonables y con uno de los niveles de seguridad más elevados de la categoría. 

Subaru Impreza 2018 primera prueba

Un motor, una transmisión automática y dos acabados

Tampoco conviene olvidarnos de la considerable dotación tecnológica que ofrece el nuevo Impreza. Para simplificar la elección, el compacto japonés está disponible con dos acabados: Sport y Executive Sport+. De serie, la pantalla táctil del equipo de infoentretenimiento tiene un tamaño de 6,5 pulgadas y reconoce los protocolos Android Auto y Apple CarPlay. La versión más completa puede incluir una de 8,0 pulgadas, que añade la función Starlink, además de seis altavoces y cámara trasera de asistencia al aparcamiento.

Asimismo, según la terminación elegida, el conductor podrá disfrutar de elementos de confort como climatizador automático bizona, sistema de acceso y arranque sin llave, freno de estacionamiento electromecánico, sensores de lluvia e iluminación, asientos delanteros con calefacción, faros full LED, cristales traseros de privacidad… y un considerable listado. La única opción disponible es la pintura metalizada, que tiene un coste de 550 euros.

Subaru Impreza 2018 primera prueba
Subaru Impreza 2018 primera prueba
Subaru Impreza 2018 primera prueba

Por último, el listado de precios del nuevo Subaru Impreza 2018 comienza con los 21.800 euros del 1.6 Sport, a los que debemos restarle los 1.400 euros de promoción del fabricante. La versión más completa, conocida como 1.6 Executive Sport+, parte de los 24.900 euros, a los que tenemos que quitarle los 1.700 euros de descuento oficial de la marca.

En definitiva, hablamos de un compacto atractivo, seguro y práctico. No destaca frente a los rivales en ningún apartado, aunque tampoco queda por debajo de ellos en la mayoría. Si la mesura se encuentra en el punto intermedio, el nuevo Impreza 2018 resulta un ejemplo perfecto de esta ‘filosofía’.

Más información de Subaru en Motor1.com:

Subaru Impreza 1.6i Executive Sport+

Motor Gasolina, 4 cilindros bóxer, atmosférico, 1.600 cm3
Potencia 114 CV a 6.200 rpm / 150 Nm a 3.600 rpm
Caja de cambios Automática con variador continuo Lineartronic, 6 etapas
0-100 km/h 12,4 s
Velocidad máxima 180 km/h
Consumo 6,4 l/100 km
Tracción Integral Symmetrical AWD
Peso en vacío 1.376 kg
Número de asientos 5
Capacidad de remolque 385 l
Precio base 24.900 euros

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