Stellantis creará motorizaciones híbridas: a por Toyota y Renault
En 2030 habrá 24 nuevos coches 'full hybrid' de la multinacional francoitaliana.
Stellantis empezará a fabricar sus primeros coches híbridos antes de 2030. El anuncio oficial se realizó durante el Investor Day 2026 de la multinacional y confirma el lanzamiento de 24 nuevos modelos 'full hybrid' en todo el mundo, entre un total de más de 60 novedades.
Se trata de una primicia absoluta para el grupo presidido por John Elkann, que en los últimos años ha apostado por las tecnologías microhíbrida, híbrida enchufable, eléctrica y eléctrica con autonomía extendida. Esta última, gracias a la firma china Leapmotor.
Una tecnología idónea para Europa
Este anuncio significa que varias novedades del grupo Stellantis contarán con una batería de mayor capacidad (frente a la de los híbridos ligeros), un mayor porcentaje de funcionamiento en modo eléctrico y, por tanto, una reducción del consumo y de las emisiones de CO2.
Galería: Los nuevos coches full hybrid de Stellantis para 2030
Haciendo un poco de historia, esta tecnología fue popularizada hace más de 20 años por Toyota y Honda: el motor de combustión y el eléctrico pueden impulsar las ruedas por separado o conjuntamente, y en el que la batería se recarga mediante las deceleraciones o a través del propio motor térmico, pero no mediante una toma de carga externa.
De este modo, Stellantis se sumará a muchas otras marcas que hoy venden coches 'full hybrid', como Renault, Dacia, Nissan, Hyundai, Kia, Ford, Omoda, JAECOO o MG. Dentro de poco, a esta lista se sumarán Volkswagen y Mazda.
Novedades en los segmentos B, C y D
Por ahora no hay información oficial que aclare cuáles serán estos nuevos HEV de Stellantis ni en qué mercados se venderán, pero es fácil imaginar que se trate de las marcas comercializadas tanto en Europa como en Sudamérica, con la exclusión quizá de Maserati, Dodge y RAM, así como de Leapmotor.
La única pista incluida en la presentación del plan FaSTLAne 2030 se refiere al posicionamiento de los nuevos coches 'full hybrid', que se encuadrarán en los segmentos B, C y D, es decir, en los que hoy ocupan, por ejemplo, los Fiat 600, Alfa Romeo Tonale y Alfa Romeo Stelvio.
Segmentos B, C y D para los nuevos híbridos de Stellantis
La base sobre la que se construirán los primeros híbridos de Stellantis será, muy probablemente, la nueva plataforma modular STLA One que, además de ser multienergía, cubrirá precisamente los segmentos B, C y D a partir de 2027.
Un adelanto de la plataforma STLA One
En cuanto a los motores, lo normal es el desarrollo de una versión 'full hybrid' del conocido bloque tricilíndrico 1.2 (antes conocido como PureTech), ahora con cadena de distribución, pero también el Global Medium Engine (GME) de cuatro cilindros y 2 litros podría ser un candidato ideal para los modelos más potentes y con tracción total.
Revolución total en Stellantis
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