Ford Puma 2028: ruptura total y parecido al Renault 4 E-Tech

La nueva generación del SUV urbano estadounidense podría emplear la plataforma AmpR Small de Renault.

Ford Puma 2027, recreación

Foto: Nikita Chuicko

Fernando Moreno

Por: Fernando Moreno

1 abr a las 06:00

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El pasado mes de diciembre, Ford y Renault anunciaron una alianza por la cual la marca estadounidense dispondrá de dos nuevos coches eléctricos con la plataforma Ampere de la firma francesa. No hay nada oficial, pero podrían ser los nuevos Fiesta y Puma a partir de 2028.

En el caso del SUV urbano, la responsabilidad es grande, ya que se trata de uno de los pilares de ventas de Ford en Europa, junto con el Kuga, en una época complicada para la compañía en nuestro continente, pues el Explorer y el Capri, al carecer de versiones electrificadas, no están aportando importantes cifras comerciales.

Ford Puma 2027, recreación

Ford Puma 2028, recreación

Foto: Nikita Chuicko

Un Puma revolucionario

Así las cosas, la nueva generación del Puma podría desarrollarse a partir de la arquitectura AmpR Small y, por lo tanto, tendría la genética del Renault 4 E-Tech, con el que rivalizará en el segmento de los SUV/crossover urbanos.

El modelo de Ford todavía no se ha cazado y, de hecho, no sabemos si se encuentra ya en fase de pruebas, pero el diseñador Nikita Chuicko se ha atrevido a crear una recreación digital del coche realmente revolucionaria. Salta a la vista, ¿no crees?

Galería: Prueba Ford Puma Gen-E Sound Edition

Prueba Ford Puma Gen-E Sound Edition

Fuente: Motor1.com Spain

¿Motores de hasta 150 CV?

Efectivamente, el especialista en el tratamiento digital de imágenes ha imaginado el nuevo Puma basado estéticamente en el R4... y con un frontal tomado del todoterreno Bronco. Por su parte, los pilotos están conectados por una tira luminosa LED, como sucede en el actualizado Ford Mondeo para los mercados internacionales.

Obviamente, tampoco se sabe nada de los motores que empleará el nuevo Puma, pero las mecánicas de 120 y 150 CV del R4 tendrían todo el sentido, con autonomías que oscilarían entre los 305 y los 405 km, aproximadamente, fruto de dos baterías: 40 kWh para la mecánica menos potente y 52 para la de más prestaciones.

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En cuanto al interior, sabiendo que las cabinas de los Ford Explorer y Capri no cambian respecto a las de los Volkswagen ID.4 e ID.5, es de esperar que suceda lo mismo en el caso del Puma, por lo que mantendría la del R4, con instrumentación digital de 7 o 10 pulgadas, y pantalla central de 10 pulgadas.

Como pronto, el nuevo Ford Puma llegará a los mercados en 2028. Ahora mismo, el Renault 4 se comercializa desde 27.919 euros al contado, lo que podría ser una cifra más o menos referencia para Ford. ¿Te gustaría un Puma con esta estética tan singular?

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