El Ford Kuga 2026 estrena la conducción sin manos BlueCruise

Hasta ahora, el único modelo de Ford con esta tecnología era el Mustang Mach-E. En el Kuga, estará disponible a partir de abril.

Foto: Motor1.com España

Por: Javier Llorente

11 feb a las 13:00

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En 2023, Ford introdujo su tecnología de conducción sin manos en autopista en el Mustang Mach-E. De hecho, llevamos a cabo un amplio vídeo en el que te detallábamos esta tecnología, llamada BlueCruise, que en esencia estaba muy cercana a una conducción autónoma.

Pues bien, tres años después, esta solución llega al SUV compacto de la marca, el Ford Kuga 2026, que empezará a ofrecer el sistema Ford BlueCruise a partir del próximo mes de abril.

La marca americana anuncia la disponibilidad del sistema para los Kuga automáticos, integrado dentro del paquete Asistencia al Conductor, que es de serie en los acabados ST-Line X y Active X, quedando como opción para los Kuga Titanium y ST-Line.

BlueCruise: disponible también como suscripción

Dependiendo de las necesidades de cada conductor, Ford permite acceso flexible a esta solución, con un pago único para el uso del BlueCruise o con planes mensuales o anuales.

Esta segunda fórmula está pensada, por ejemplo, para quien desee activarlo de cara a un viaje largo o, por ejemplo, durante el periodo vacacional. Además, todos los Kuga compatibles con esta tecnología tienen un periodo de prueba gratuito de tres meses.

¿Cómo funciona este sistema? Muy sencillo. Para empezar, el conductor puede quitar las manos del volante... pero mantener la vista en la carretera. Y del mismo modo, el coche debe circular por una de las denominadas BlueZones, zonas que cubren cerca del 95% de las autopistas de 16 países europeos (incluyendo España).

A partir de ahí, con el control de crucero adaptativo inteligente (IACC) y el resto de ADAS, el coche es capaz de controlar por sí mismo la dirección, el acelerador y el freno, manteniéndose siempre en el centro del carril, manteniendo la distancia con el coche precedente y gestionando situaciones de tráfico denso.

Aprovechando esta actualización, Ford introduce alguna pequeña mejora más, como puede ser la puesta al día del sistema de sonido premium B&O, que incrementa su potencia de 575 a 700 W, o más funciones de conectividad para el sistema SYNC 4.

Lo que no cambia es la oferta mecánica, que sigue ofreciendo motores de gasolina, opciones híbridas (HEV) y variantes híbridas enchufables (PHEV), en una gama que ya prescindió hace tiempo de los propulsores diésel.