Nuevo BYD SEAL 5 DM-i 2026: ¿dolor de cabeza, Mercedes CLA? ¡Ojo al precio!

El nuevo BYD SEAL 5 quiere volver a recuperar el interés por el segmento de las berlinas. Y es que, dado el éxito del Skoda Octavia en Europa (oferta) o el brillante arranque comercial del Mercedes-Benz CLA 2026 (tiene precios), podemos decir que la categoría está ‘muy viva’.

Con unas medidas de 4,78 metros de largo, 1,83 de ancho, 1,51 de alto y una distancia entre ejes de 2,71 metros, el modelo chino aspira a competir con el Peugeot 408 (PureTech 218) o las versiones Sedán del Mazda3 (tipo MPS) y Toyota Corolla (polémica 178 CV).

Su diseño tiene unas formas sencillas, más bien clásicas, con grandes faros Full LED, una amplia superficie acristalada y unos pilotos  inspirados en gotas de agua. Solo ofrece cuatro colores de carrocería (blanco, negro, gris y azul), además de unas llantas de aleación de 17 pulgadas.

Una berlina de diseño elegante

El interior cuenta con dos ambientes (claro y oscuro), una instrumentación de 8,8 pulgadas y la pantalla central rotatoria de 12,8 pulgadas. Llama la atención la consola central y el selector del cambio de cristal, mientras que el maletero, por su parte, posee una capacidad de 508 litros (1.295 con los asientos abatidos).

Galería: BYD SEAL 5 DM-i 2026

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Fuente: BYD

La dotación contempla, según acabados, los asientos de cuero vegano, función V2L para cargar dispositivos externos, llave NFC y techo eléctrico. En seguridad, ofrece alerta de tráfico cruzado, asistente de carril, cámara 360º, control de velocidad activo y detector de ángulo muerto y fatiga.

En el apartado técnico, incorpora un motor gasolina 1.5 atmosférico, de cuatro cilindros, que rinde con 98 CV y 122 Nm de par máximo. Se acompaña de otro eléctrico de 145 kW (197 CV) y 300 Nm; el sistema declara una potencia total de 212 CV y 300 Nm de par.

BYD SEAL 5 DM-i 2026, el interior

Foto: BYD

Este coche registra un peso de 1.635 kg y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, mientras que la velocidad punta se limita a 180 km/h. Gracias a una batería LFP (fosfato de hierro y litio) de 18,3 kWh, es capaz de recorrer 100 km en modo eléctrico.

Esta distancia se incrementa hasta unos notables 140 km en ciudad. Con estos datos, homologa un consumo de 4,8 l/100 km, bajo el ciclo combinado WLTP, y declara 1.050 km de autonomía total. Admite cargas a 6,6 kW, lo que supone 174 minutos para pasar entre el 15% y el 100%.

Como es tradición en la marca, el nuevo BYD SEAL 5 DM-i 2025/2026 presume de una relación precio-equipamiento muy atractiva. Ojo, ya está disponible en varios países de Europa; a modo de ejemplo, las tarifas parten desde unos 30.050 euros al cambio en la República Checa.

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