Nuevo BYD Dolphin Surf 2025: ¿es tan barato? Misterio medidas, precio y rivales

El nuevo BYD Dolphin Surf estaba destinado a revolucionar el mercado de los eléctricos, pero la situación ha cambiado drásticamente con el arranque de su comercialización. Ofrece unos precios competitivos... pero nada del otro mundo, si analizamos sus rivales y el posicionamiento comercial.

Para empezar, este utilitario deriva del BYD Seagull chino, que ha necesitado fuertes modificaciones para cumplir con la normativa europea. Por ejemplo, las exigencias en materia de seguridad han incrementado notablemente la longitud del vehículo y el equipamiento de serie.

Este coche ha crecido hasta alcanzar los 3,99 metros de largo (frente a los 3,78 del Seagull). Por tanto, podríamos pensar que estamos ante un segmento B. Pero nada más lejos de la realidad; sigue siendo un segmento A, como el Dacia Spring o el Leapmotor T03… pero alargado.

Gana en tamaño y potencia

De hecho, este detalle se refleja en el interior, creado inicialmente para cuatro plazas, frente a los cinco asientos del ‘verdadero’ segmento B, representado por el Nissan Micra y el Renault 5 E-TECH… o las versiones eléctricas de los Citroën C3, Fiat Grande Panda, Lancia Ypsilon, Opel Corsa y Peugeot 208.

Galería: BYD Dolphin Surf 2025

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Fuente: BYD

Respecto al BYD Seagull, el nuevo BYD Dolphin Surf aumenta su potencia. Ofrece tres versiones: Active y Boost de 65 kW (88 CV) y el tope de gama Comfort, con 115 kW (156 CV). Ojo, hay claras diferencias en lo que respecta a su batería, excepto la química LFP (fosfato de hierro y litio).

El nivel Active se conforma con una de 30 kWh de capacidad, que le proporciona 220 km de autonomía, bajo el ciclo combinado WLTP (356 km en ciudad). Admite cargas a 11 kW en corriente alterna (requiere 3 horas y media) y 65 kW en continua (30 minutos para pasar del 10 al 80%).

Las terminaciones Boost y Comfort emplean otra de 43,2 kWh, que necesita 5 horas a 11 kW y la misma media hora en corriente continua (en este caso, a 85 kW). La autonomía sube hasta 322 km en ciclo combinado y 507 km en ciudad (310 km y 460 km, respectivamente, en el Comfort).

BYD Dolphin Surf 2025, interior

Foto: BYD

Llegamos al apartado de los precios, y aquí viene otro factor fundamental a tener en cuenta entre los clientes. El nuevo BYD Dolphin Surf 2025 parte desde 19.990 euros, antes de descuentos y ayudas, lo que sitúa al modelo chino en una buena posición dentro del segmento A. Con promociones y plan MOVES, la cifra desciende a 11.780 euros.

Pero entrando mucho más a fondo en la cuestión, no supone ninguna revolución. ¿La razón? Es el mismo precio que ya se ha anunciado en varios coches europeos, como el Renault Twingo E-Tech (llega en unos meses) y la versión de producción del Volkswagen ID.EVERY1.

Por si fuera poco, incluso el segmento B pone en serios apuros al BYD Dolphin Surf. Como te contamos en un artículo exclusivo, el nuevo Citroën ë-C3 estrena en breve una versión básica de 60 kW (82 CV) y con una batería de 30 kWh… para romper la barrera de los 20.000 euros.

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