Jeep Compass vs. Volkswagen Tiguan: comparativa de SUV compactos
El Grupo Volkswagen y Stellantis se enfrentan en un segmento clave.
Los SUV compactos representan el corazón del mercado europeo en lo que a ventas se refiere. Prácticamente todos los fabricantes tienen, al menos, un representante y entre los nuevos protagonistas de este nicho de mercado está el nuevo Jeep Compass 2025.
La competencia es numerosa y no faltan modelos tan exitosos como el Volkswagen Tiguan. El todocamino alemán es, de hecho, uno de sus principales competidores, así que vamos a ver en qué destaca cada uno.
Exterior
Si nos fijamos en las dimensiones del Compass y del Tiguan, las diferencias son mínimas: 4,55 de longitud para el SUV estadounidense y 4,54 para el alemán. Son vehículos situados en el centro del segmento C-SUV con características estéticas muy diferentes.
De hecho, el nuevo Compass tiene un estilo dictado por el ADN de la marca, con un enfoque en el mundo off-road: voladizos reducidos, líneas verticales y pasos de rueda trapezoidales. El frontal es sencillo, pero no carece de una firma luminosa horizontal que lo atraviesa. Sin embargo, no es continua, como ocurre en muchos modelos del mercado, sino que está formada por siete pequeños segmentos sobre las históricas siete ranuras (cerradas).
El Volkswagen Tiguan tampoco renuncia a la iluminación de costa a costa en el frontal, interrumpida en el centro por el logotipo de la marca, tanto delante como detrás. La forma general es un poco más deportiva que la de su competidor, sin dejar de ser una carrocería práctica.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Jeep Compass | 4,55 metros | 1,9 metros | 1,67 metros | 2,77 metros |
| Volkswagen Tiguan | 4,54 metros | 1,84 metros | 1,64 metros | 2,68 metros |
Interior
Con la nueva generación, el Jeep Compass ha crecido no sólo en tamaño, sino también en el espacio a bordo y en la tecnología que ofrece. La instrumentación digital de 10,25 pulgadas y el monitor central de 16 pulgadas son ahora de serie en todas las versiones.
Este último representa el centro de control del SUV fabricado en Melfi, con todos los mandos organizados mediante iconos claros y suficientemente grandes. La climatización también se controla de forma digital, como ocurre ahora en numerosos modelos. Debajo hay una fila de botones físicos, al igual que los dispuestos en el volante.
El espacio disponible es bueno, incluso para los pasajeros más altos, y la banqueta trasera tiene un diseño regular que, gracias también al suelo prácticamente plano, hace cómoda incluso la plaza central.
Más centímetros en el exterior se corresponden con una mayor capacidad de carga: el maletero ofrece ahora un mínimo de 550 litros, con el respaldo trasero abatible en proporción 40:20:40 para una mejor modularidad.
El maletero del Jeep Compass 2025 tiene una capacidad mínima de 550 litros
El interior del Volkswagen Tiguan se hace eco de la disposición de los últimos Volkswagen, con el gran monitor central de 12,9 o 15 pulgadas (según el acabado elegido), ligeramente orientado hacia el conductor y una instrumentación digital de 10,25 pulgadas.
La pantalla de infoentretenimiento es más alta que la del Compass 2025 y permite gestionar los numerosos parámetros del SUV alemán, junto con el asistente de voz que también integra ChatGPT. A diferencia de su competidor, no hay mandos físicos en el salpicadero (salvo el 'warning'), pero sí en el volante, respondiendo así a las críticas del pasado al fabricante alemán.
Los materiales son en su mayoría blandos están bien cuidados y presentan agradables efectos gráficos. No falta espacio y destaca la banqueta trasera deslizante, con respaldos reclinables y un diseño regular.
En cuanto al espacio del maletero, el Tiguan es más práctico que el Compass, con una capacidad mínima de 652 litros (con la segunda fila lo más adelantada posible), que se eleva hasta un máximo de 1.650. El respaldo es abatible en proporción 40:20:40.
La capacidad del maletero del Tiguan oscila entre un mínimo de 652 litros y un máximo de 1.650.
| Modelo | Instrumentación | Monitor central | Head-up Display | Maletero |
| Jeep Compass | 10,25" | 16" | Sí (opcional) | 550/- litros |
| Volkswagen Tiguan | 10,25" | 12,9 o 15" | Sí (opcional) | 652/1.650 litros |
Motores
El Jeep Compass 2025 abandona definitivamente los propulsores diésel en favor de unidades de gasolina electrificadas o de mecánicas 100% eléctricas. En la base está el 1.2 híbrido ligero con 145 CV mientras que subiendo se encuentra el sistema híbrido enchufable con 195 CV, que permite recorrer 83 km sin emisiones.
También hay tres ofertas puramente eléctricas: 213, 231 y 375 CV, siendo esta última opción la única con la que el coche ofrece tracción total. La autonomía máxima es de 650 km.
El Volkswagen Tiguan, por su parte, mantiene el diésel en la gama, flanqueado por un gasolina puro y también opciones electrificadas, con potencias que van de los 130 a los 272 CV, con tracción delantera o total y autonomía eléctrica para el enchufable de 126 km. Se echa en falta una versión 100% eléctrica, pero para eso está el Volkswagen ID.4.
| Modelo | Gasolina | Diésel | Híbrido ligero | Híbrid enchufable | Eléctrico |
| Jeep Compass | - | - | 145 CV | 195 CV | 213 CV 231 CV 375 CV |
| Volkswagen Tiguan | 2.0 TSI 265 CV | 2.0 TDI 150 CV 2.0 TDI 190 CV |
1.5 eTSI 130 CV 1.5 eTSI 150 CV |
1.5 204 CV 1.5 272 CV |
- |
Precios
Los precios del Jeep Compass 2025 aún no se han declarado, pero sabemos que partirán de menos de 40.000 euros. Por su parte, el Volkswagen Tiguan arranca en 36.050 euros para el 1.5 eTSI de 130 CV y sube hasta los 60.155 euros para el TSI 265 CV 4Motion R-Line Performance, tope de gama.
Los contendientes
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