Nuevo Dacia Bigster 2025: ¿compra maestra SUV? ¡GLP, 3.500 € menos que Hybrid!
El Dacia Bigster da la sorpresa a sus rivales con un precio espectacular. Y ojo, la compra más inteligente no sería el Full Hybrid 155.
Si la última generación del Dacia Duster empieza a invadir nuestras calles de forma contundente, su 'hermano' mayor, el Dacia Bigster, quiere repetir su hazaña. Además, como te contó nuestro compañero Pablo García, tiene argumentos de sobra para conquistar a un gran número de clientes.
Con 4,57 metros, un maletero de hasta 667 litros y un excelente precio, el SUV no teme ni siquiera a los rivales chinos. También ataca al Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Peugeot 3008, Toyota RAV4 y Volkswagen Tiguan.
La versión Hybrid de 155 CV es una de las estrellas de la gama Dacia Bigster 2025. Vinculada con la transmisión automática Multimodo, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, limita su velocidad punta a 180 km/h (como el resto de la gama) y sólo consume 4,6 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.
Sin embargo, la compra maestra puede ser el nuevo motor bifuel turbo ECO-G, capaz de funcionar con gasolina y GLP (gas licuado de petróleo). Rinde una potencia de 140 CV y casi calca las prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos (10 con GLP).
Asociado con una caja de cambios manual de seis marchas y la hibridación ligera de 48V, declara 5,5 litros cada 100 km de gasolina (7,3 con GLP). Sí, gasta más, pero tiene 1.450 km de autonomía y ofrece un coste por kilómetro muy ajustado, ya que se beneficia de un combustible mucho más asequible.
Por supuesto, no debes preocuparte por las restricciones, ya que todos los Dacia Bigster 2025/2026 se benefician de la etiqueta Eco. Y espera, que el Eco-G 140 CV tiene otra ventaja casi definitiva sobre el Hybrid 155 CV; su precio resulta 3.500 euros más asequible (con la misma terminación).
El acabado Expression tiene seis airbags, barras de techo, climatizador bizona, freno de mano automático, instrumentación digital de 7 pulgadas, llantas de 17 pulgadas, pantalla de 10,1 pulgadas, sistema multimedia con Android/Apple, retrovisores eléctricos plegables y sensores de alumbrado, aparcamiento y lluvia.
La dotación de seguridad se amplía con elementos como la alerta de distancia, asistente de carril, cámara de visión trasera, detector de fatiga, faros LED y antiniebla, reconocimiento de señales de tráfico, regulador/limitador de velocidad y sistema avanzado de frenado de emergencia AEBS.
Otras noticias sobre Dacia
Precios nuevo Dacia Bigster 2025 (con hasta 7 años de garantía o 150.000 km):
| Versión | Potencia | Precio |
| Bigster Essential ECO-G | 140 CV | 24.590 euros |
| Bigster Essential TCe 140 48v | 140 CV | 24.590 euros |
| Bigster Expression 140 ECO-G | 140 CV | 25.790 euros |
| Bigster Expression TCe 48v | 140 CV | 25.790 euros |
| Bigster Expression TCe 48v 4x4 | 130 CV | 27.790 euros |
| Bigster Expression Hybrid | 155 CV | 29.290 euros |
| Bigster Journey ECO-G | 140 CV | 27.590 euros |
| Bigster Journey TCe 48v | 140 CV | 27.590 euros |
| Bigster Journey Hybrid | 155 CV | 31.290 euros |
| Bigster Extreme TCe 48v | 140 CV | 27.590 euros |
| Bigster Extreme TCe 130 48v | 130 CV | 29.790 euros |
Recomendado para ti
SUV híbrido y familiar, con 155 CV y muy equipado: análisis en vídeo, Dacia Bigster
Vespa celebra 80 años mostrando su publicidad retro
Con tienda de techo, cama y cocina, así es la camper de 33.000 euros de Dacia
¿El Lamborghini Temerario Sterrato? Podría ser así
Esta camper de 30.000 euros es un SUV muy asequible
Zeekr 9X by Mansory: el gigante blanco se transforma en el Cullinan chino
Dacia Bigster mild-hybrid G 140: prueba de consumo real