Audi lanzará su coche eléctrico de acceso en 2026

La transición de Audi a una gama totalmente eléctrica no se está desarrollando según lo previsto. La marca cerró recientemente su planta de Bruselas en Bélgica debido a las débiles ventas del Q8 e-tron. En 2024, la demanda de vehículos eléctricos de la firma germana cayó un 7,8%, hasta 164.480 unidades.

Ante este descenso, Audi ya se está replanteando su ambicioso objetivo de ser totalmente eléctrica en 2032. Además, es probable que siga lanzando nuevos coches de combustión después de 2026, pues la demanda de estos automóviles sigue siendo elevada en Europa.

A pesar de estos problemas, la empresa sigue adelante con su expansión de vehículos sin emisiones. Tras dar prioridad a los modelos más grandes y caros, Audi está desarrollando por fin un coche eléctrico básico más asequible.

Inicialmente previsto para 2027, el lanzamiento del modelo se ha adelantado a 2026. En una entrevista con Süddeutsche Zeitung, el presidente del Consejo de Administración ha confirmado la llegada de un nuevo vehículo eléctrico de tipo compacto.

Gernot Döllner no reveló muchos detalles sobre el nuevo coche, sólo confirmó que se fabricará en Ingolstadt (Alemania). ¿Qué podría ser? Se me ocurren un par de escenarios plausibles. Audi podría considerar el lanzamiento de una versión más sofisticada del Volkswagen ID.3. Sin embargo, puede que sea demasiado tarde, ya que este vehículo lleva unos cinco años en el mercado.

Alternativamente, el modelo podría basarse en el ID.2all, un concept presentado hace un par de años. Volkswagen planea lanzar el ID.2 de producción en 2026 con un precio de partida de unos 25.000 euros. Un equivalente de Audi tendría sin duda un sobrecoste, pero sería bastante más barato que el Q4 e-tron.

Nosotros apostaríamos por un ID.2 de gama alta. El utilitario sería un coche mucho más pequeño que el nuevo CLA, que ahora tiene el papel de coche eléctrico más asequible de Mercedes-Benz. Por su parte, BMW no tendrá un verdadero coche eléctrico de entrada hasta 2030, cuando se espera que el i1 o el i2 lleguen al mercado.

Volkswagen ID.2all

3

Ese nuevo Audi sin emisiones se vería las caras frente al Renault 5 E-Tech o el Lancia Ypsilon eléctrico, pero debemos esperar a ver finalmente qué tipo de coche desarrolla la marca de los cuatro aros, es decir, si un utilitario de unos 4 metros de largo o un compacto con una longitud en el entorno de los 4,3 metros. 

Otras noticias sobre Audi

Audi R8: nueva generación sorpresa ¿híbrida enchufable?

Audi admite que la calidad de sus interiores es peor que en el pasado