Xiaomi SU7 Ultra: vídeo del accidente de este hipercoche
El vehículo, con 1.548 CV, chocó contra una barrera de neumáticos en un circuito.
El año pasado, al anunciar que iba a fabricar el SU7 eléctrico en versión Ultra (con 1.548 CV), la marca china Xiaomi advirtió de que los interesados tendrían que demostrar que podían manejar semejante potencia.
Desde entonces, un prototipo de este hipercoche ha pulverizado el récord del Porsche Taycan Turbo GT en Nürburgring, dentro de la categoría de coches de cuatro puertas. En concreto, recorrió el Nordschleife en 6'48"87 frente a los 7'07"55 minutos del modelo alemán. Haciendo gala de toda su potencia, el coche chino pilotado por el británico David Pittard superó los 320 km/h en la recta Döttinger Höhe.
Diez mil ventas en dos horas
El lanzamiento oficial del SU7 Ultra en China tuvo lugar el 27 de febrero a las 10 de la mañana, y el objetivo anual de vender 10.000 coches se alcanzó a mediodía. Así es: ¡10.000 coches en dos horas!
Las primeras entregas estaban previstas para abril, pero desde el 2 de marzo han llegado algunos ejemplares a los clientes que hicieron las primeras reservas. Y, por supuesto, este vehículo de 529.900 yuanes (sólo 67.000 euros al cambio) ya es objeto de venta por parte de intermediarios que cobran un sobreprecio de hasta el 20%.
Ahora, ni siquiera diez días después de su lanzamiento, un SU7 Ultra ha sufrido un accidente. No se sabe quién estaba al volante pero, afortunadamente, fue en un circuito de carreras. El vídeo de esta primera colisión se hizo viral en la red social china Weibo y fue colgado en YouTube por el medio de comunicación CarNewsChina.
En la imagen (captada por una cámara en el interior de un deportivo con motor de combustión), el SU7 Ultra sale de una curva y acelera en la recta. A continuación, entra demasiado rápido en la siguiente curva, lo que provoca una colisión contra una barrera de neumáticos.
Como resultado, el capó, el paragolpes delantero, las aletas y los faros resultaron dañados. Lógicamente, los airbags delanteros se desplegaron. Aún no se ha anunciado si el accidente se debió a un fallo humano o mecánico.
Problemas en los frenos
Antes de este incidente, el Xiaomi SU7 en su versión Max (673 CV) había sufrido incidentes en circuitos de carreras. Se reportaron fallos en el sistema de frenado: se desintegraron las pastillas en situaciones de uso intenso en circuitos. Xiaomi dijo que las versiones convencionales del SU7 estaban diseñadas para circular por carreteras públicas, no en trazados de velocidad.
El SU7 Ultra, en cambio, ha sido desarrollado para soportar el uso en circuito, con discos carbocerámicos capaces de soportar temperaturas de más de 1.300°C. Lei Jun, CEO de Xiaomi Auto, reforzó la recomendación de que los 'pilotos' reciban una formación adecuada antes de explorar el potencial del vehículo. La empresa anima a los propietarios del SU7 Ultra a participar en el programa Xiaomi Elite Driving School para conocer mejor el coche.
Sabedora de la 'patata caliente' que tiene entre manos, Xiaomi ha adoptado una medida para reducir el riesgo de accidentes en los primeros kilómetros de uso: el SU7 Ultra viene de serie con un software que limita tanto la velocidad como la potencia. Inicialmente, la velocidad máxima se restringe a 140 km/h, mientras que la potencia se limita a 900 CV, en lugar de los 1.548 CV. Sin embargo, esta limitación se desactiva automáticamente tras 300 kilómetros de conducción.
0-200 km/h en 5,9 s
El SU7 Ultra está propulsado por tres motores, uno en el eje delantero y dos en el trasero. Xiaomi lo describe como un coche de carreras de cuatro puertas homologado para circular por vías públicas. La carrocería ha recibido importantes cambios aerodinámicos. Además, 17 componentes del SU7 estándar se han retocado con fibra de carbono aunque, aun así, el Ultra pesa 2.360 kilos.
El SU7 Ultra viene equipado con la avanzada batería CATL Qilin II de 93,7 kWh, que proporciona una autonomía de 620 km en el ciclo chino CLTC. La recarga también es un aspecto destacado: el sistema de carga DC 5.2C permite 'llenar' la batería del 10 al 80% en sólo 11 minutos.
Todo ello permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 1,98 segundos, alcanzar los 200 km/h en 5,96 y llegar a los 300 km/h en 15 . La velocidad máxima es de 350 km/h. Desde luego, el SU7 Ultra no está hecho para manos inexpertas.
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