Todavía se puede comprar un Ford Mondeo... por menos de 19.000 €

Pero en un mercado como el nuestro, donde sólo se adquieren SUV... ¿quién quiere una berlina?

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Javier Llorente

12 mar 2025 a las 21:00

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Ford está reordenando por completo su gama de producto, eliminando los coches "normales" del catálogo de algunas regiones, como pueden ser Europa o Estados Unidos. De hecho, últimamente, hemos visto cómo han ido cayendo los Fiesta y Mondeo en Europa o los Fusion y Taurus en Estados Unidos.

Y a ellos hay que unir otra desaparición próxima, la de un modelo superventas en el Viejo Continente, un compacto con cuatro generaciones y más de 25 años de historia a sus espaldas, como es el Ford Focus. Así, el Mustang quedará como único coche de la marca que no es un SUV, un pick-up o una furgoneta.

Sin embargo, en algunos mercados del mundo, cursiosamente, todavía se puede comprar una berlina nueva de Ford. Y aunque podrías pensar que la imagen de apertura de este post podía estar hecha con inteligencia artificial, debemos decir que el Mondeo (y otro clásico como el Taurus) sigue dando guerra.

Ford Mondeo, una berlina que sigue a la venta

El Taurus es un sedán de tamaño medio que Ford vende en Oriente Medio, en países como Arabia Saudí. En cambio, en China, ese mismo modelo recibe el nombre de Mondeo, cuesta desde 149.800 yuanes (18.982 euros, al cambio) y se ofrece junto con un crossover familiar: el Mondeo Sport.

Ambos se desarrollaron en gran parte en China, sin planes de llevarlos a Estados Unidos o los mercados de Europa, donde las berlinas han claudicado frente a los SUV. Y sí, de los dos hemos hablado ya en la web.

Galería: Ford Mondeo 2024

Dependiendo del mercado, Ford vende el Mondeo/Taurus con motores de gasolina EcoBoost de 1,5 y 2 litros y tracción delantera. En Oriente Medio, el motor más grande rinde 239 CV y 382 Nm de par máximo.

La potencia se transmite a la carretera exclusivamente a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Una versión híbrida de tracción delantera más económica combina un bloque de 1,5 litros con un motor eléctrico y una transmisión automática CVT.

Además, con sus 4.935 milímetros de largo y 1.875 milímetros de ancho, son más grandes que los Mondeo/Fusion de la generación anterior, pero más pequeños que el último Taurus vendido en América.

Ford lleva vendiendo ambos coches desde 2022, cuando retiró el Mondeo de Europa sin un sustituto, poniendo fin a una estirpe de casi 30 años. El Fusion para EE.UU. se retiró en 2020, un año después de la muerte del Taurus. Los sedanes siguen siendo populares en China, que es la principal razón de ser de este coche.