Toyota ha creado un pequeño deportivo con motor central

Se llama GR Yaris M Concept y podría allanar el camino para el regreso del MR2.

Foto: Toyota

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

15 ene 2025 a las 17:30

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Nadie duda de que el Yaris es un coche eficiente gracias a su sistema híbrido, pero el GR Yaris supone un vehículo completamente diferente. Con 280 CV y tracción a las cuatro ruedas, puede jugar en la misma liga que el GR Corolla, más grande y equipado con el mismo motor tricilíndrico de 1,6 litros.

Para el Tokyo Auto Salon de 2025, Toyota ha hecho aún más atractivo este pequeño deportivo poniendo una mecánica más grande detrás de los asientos. Sí, este Yaris tiene una disposición de motor central... ¡y nos encanta!

La marca japonesa ha instalado un nuevo propulsor en lugar del conocido bloque 'G16E-GTS' del GR Yaris, el GR Corolla y el Lexus LBX Morizo RR. El 'G20E' tiene cuatro cilindros y una cilindrada de 2 litros, y forma parte de la nueva familia de motores que Toyota está desarrollando.

Fotos: Toyota

No está claro si el GR Yaris M Concept tiene propulsión trasera o tracción total, pero lo lógico es que disponga de los dos ejes motrices, ya que esa tecnología es la que ya incorpora el GR Yaris de producción, con diferenciales de tipo Torsen tanto en el eje delantero como en el trasero.

Ciertamente, es poco probable que Toyota venda un GR Yaris con motor central, pues esta disposición tendría más sentido para un deportivo específico. Después de todo, el fabricante japonés ha estado insinuando la posibilidad de recuperar el MR2.

Además, podríamos ver el motor de cuatro cilindros en otros divertidos coches de la división Gazoo Racing, quizá en el renacido Celica del que seguimos oyendo hablar. Por otra parte, Toyota se ha comprometido a mantener el Supra en la gama cuando se deje de vender la generación actual.

Mientras tanto, Toyota pondrá a prueba el GR Yaris M inscribiéndolo en las Super Taikyu Series. Este coche "se empleará repetidamente hasta el fallo y luego se reparará en las condiciones extremas de las carreras".

Desde luego, hay que alabar propuestas así por parte del fabricante japonés, pues realizar inversiones en modelos de combustión de nicho es algo que han dejado de hacer la mayor parte de las marcas, que están centradas en sus próximos vehículos eléctricos.

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