¿Y si el Toyota Corolla Cross se rebajara hasta los 24.200 euros?

Si sigues la actualidad del mundo del motor y, más en concreto, la de Toyota, sabrás que el veterano RAV4 continúa mostrando un buen ritmo comercial... a costa del Corolla Cross, que quizá ha supuesto una decepción en ventas durante 2024. 

Claramente, su precio algo elevado (desde 37.999 euros) le ha condicionado bastante frente a su 'hermano' mayor (desde 41.500). Además, os contamos que, en otros mercados, el Corolla Cross ya se comercializa con un atractivo restyling, mientras que en España continúa a la venta el modelo 'antiguo'. 

No parece que las cosas vayan a cambiar en 2025, así que la marca japonesa tiene un pequeño borrón en su gama, pero por suerte otros modelos están funcionando a las mil maravillas, como el Yaris Cross o el Corolla. De hecho, Toyota fue la marca con más matriculaciones en España el año pasado, con 103.832 unidades.  

Galería: Toyota Corolla Cross 2025 restyling

11

Fuente: Toyota

Volviendo a la 'polémica' del Corolla Cross, un descenso del precio de venta seguro que supondría una inyección de fuerza comercial para el coche. De hecho, hemos comprobado que en otros países (con renta per cápita más baja) está a la venta con tarifas claramente más bajas.

Es el caso de Chile, donde el SUV compacto se ofrece desde 24.200 euros al cambio con un tren motriz híbrido de 122 CV (el previo al actual de 140 CV), a partir de un motor atmosférico de gasolina con 1,8 litros. 

Allí, el todocamino japonés sí disfruta del facelift que comentaba anteriormente y puede elegirse con dos acabados. El básico incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, monitor central de 9 pulgadas, sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, faros LED o climatizador automático. 

Más noticias curiosas de Toyota

Este 4x4 de Toyota cuesta menos de la mitad que el Land Cruiser

Toyota RAV4 2026: el SUV híbrido del que todo el mundo habla

En cuanto al maletero, el Corolla Cross de Chile anuncia 440 litros, mientras que el 'español' se queda en 414. Por lo demás, el coche no varía y también tendría la etiqueta Eco en nuestro país, fruto de un sistema híbrido que es bastante eficiente en los desplazamientos 'reales' y no sólo bajo la homologación WLTP. 

Así pues, ¿veremos el Toyota Corolla Cross más barato próximamente en los concesionarios o no le interesa a Toyota bajar los precios del coche? Nos encantaría estar en las reuniones internas donde se valore este tema, pero lo único que podemos hacer es esperar posibles acontecimientos. 

Fuente: Toyota Chile