Toyota RAV4 2026: el SUV híbrido del que todo el mundo habla
Seguirá siendo un modelo eficiente para su tamaño, pero ¿cómo será su imagen?
Dentro del excelente momento comercial de Toyota en España, quizá sorprenda que un SUV tan veterano como el RAV4 (el modelo actual se puso a la venta en 2019) siga funcionando tan bien, mientras que el nuevo Corolla Cross, perteneciente al segmento C-SUV, no ha acabado de arrancar.
Pero el tiempo avanza y, aunque el Recreational Active Vehicle 4 esté envejeciendo con orgullo, es hora de que llegue una nueva generación. ¿Cómo será? Híbrida, sin ninguna duda, y suponemos que también híbrida enchufable, como hasta ahora, pero del apartado estético no podemos avanzar nada.
Toyota RAV4 2026
Aunque la imagen del SUV es todo un misterio, queremos que veas esta recreación digital de MV Auto porque, quizá, podría avanzar lo que Toyota nos mostrará en el futuro. De hecho, no hay nada confirmado, pero ojalá que el nuevo RAV4 debute a finales de 2025 para ponerse a la venta en 2026.
Si observamos el frontal, los faros suponen una evolución de los vistos en el C-HR, mientras que la parrilla, no excesivamente grande para los cánones actuales, tiene la forma de un trapecio. No faltan faros antiniebla integrados en dos módulos laterales de atractivo aspecto.
Galería: Toyota RAV4 GR Sport 2023
La parte lateral sigue renunciando a pasos de rueda circulares y se han creado unas grandes llantas de aleación bicolor que, la verdad sea dicha, no pegan mucho con un Toyota, aunque eso sí, incrementa el aspecto deportivo del vehículo.
Por último, la zaga luce unos estilizados pilotos unidos por una tira luminosa y un paragolpes en negro brillante, un color delicado frente a los habituales toques y roces al aparcar en las ciudades. La carrocería bicolor nos parece que da un plus de exclusividad.
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El Toyota RAV4 2026 debería ser algo más grande (en el entorno de los 4,70 metros de longitud) para encajar en el corazón de los SUV de tamaño medio. Asimismo, esperamos que los ingenieros de la marca japonesa vuelvan a obrar el 'milagro' de crear trenes motrices híbridos más potentes y, a su vez, más eficientes.
Esa dualidad se puede conseguir incrementando la potencia del motor eléctrico e instalando una batería con una mayor capacidad. Por lo tanto, lo normal es que el nuevo SUV híbrido se vaya por encima de los 218 y 222 CV actuales. También esperamos opciones de tracción delantera y total con una segunda mecánica eléctrica instalada en el tren trasero.
Tema precios: el RAV4 que hay ahora mismo en los concesionarios cuesta a partir de 41.500 euros, por lo que los del nuevo modelo podrían comenzar perfectamente en 45.000 euros. En verdad, nada se sabe, pero tal y como están las cosas, no es ni mucho menos descartable.
Fuente: MV Auto
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