Dacia Sandero 2027: queremos saber todo del superventas rumano

Tras conocer el Bigster y saber que Dacia va a crear un compacto tradicional (para quitar ventas al exitoso Toyota Corolla o al SEAT León, entre otros muchos), la siguiente novedad de la marca rumana podría ser la nueva generación del Sandero, prevista para 2027. 

Esta futura entrega del superventas debería parecerse al Duster y al propio Bigster, tal y como puedes comprobar en la recreación que hay un poco más abajo, realizada por nuestros especialistas en el tratamiento de imágenes. Ahora bien, queremos que conozcas otra visión digital del Sandero 2027.

La tienes encabezando este artículo y la firma AutoproMax a través de su canal de YouTube. La verdad es que resulta poco realista, pero no podemos negar que impacta pensar que ese coche tan llamativo es un Dacia. 

Galería: Dacia Sandero 2027, render de Motor1.com

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Un Sandero 2027 sorprendente

En concreto, el Sandero que propone AutoproMax corresponde a la variante crossover Stepway. No hay más que ver el paragolpes de corte campero o las protecciones por la carrocería. El frontal integra faros horizontales con tres tiras luminosas verticales cada uno, así como una banda negra entre ellos con la inscripción 'Dacia'. ¿Te gusta esta propuesta?

En principio, el nuevo Sandero ya incluirá una versión 100% eléctrica, que se creará a partir de los motores y las baterías de los nuevos Renault 4 E-Tech y 5 E-Tech, pero no abandonará los motores de combustión para seguir siendo un modelo asequible y pensado para la mayoría de clientes. 

Salvo sorpresa, el utilitario no abandonará el segmento B, con lo que mantendrá unas cotas todavía compactas y una longitud que no debería superar los 4,10 metros. El modelo actual resulta gratificante por su amplio espacio interior y también por un maletero muy práctico, con 328 litros. 

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¿Nuevos rivales chinos?

Asimismo, la nueva entrega mantendrá la tan apreciada variante Stepway, con estética específica y una mayor altura libre al suelo. La hibridación ligera y la mecánica bifuel servirán para otorgar la apreciada etiqueta Eco de la DGT (salvo cambio normativo dentro de tres años). 

Su principal rival seguirá siendo el Citroën C3, que acaba de estrenar generación con opciones eléctricas, de gasolina e híbridas ligeras. Seguramente, algunas marcas chinas, como Omoda, también intenten restarle ventas con propuestas que están por llegar. 

Fuente: AutoproMax