Audi Q8 e-tron: el SUV eléctrico dirá adiós en febrero de 2025

No se han cumplido las expectativas en términos de ventas.

Por: Dr. Stefan Leichsenring

Traducido por: Fernando Moreno

2 dic 2024 a las 12:00

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Parecía una muerte anunciada: el Audi Q8 e-tron deja de fabricarse. Así lo ha contado Automotive News Europe. También hemos preguntado a un portavoz de Audi, que nos ha confirmado que el modelo fabricado en Bruselas dejará de estar disponible a partir del año que viene.

Por suerte, el modelo tendrá un sucesor, si bien todavía es un misterio si se basará en la plataforma Premium Platform Electric (PPE) o en la arquitectura Scalable Systems Platform (SSP), como el Audi Q6 e-tron.

El nuevo modelo se fabricará probablemente en México, pero a partir de 2026 como pronto. Por otra parte, la producción del actual Q8 e-tron en Bruselas se interrumpirá a finales de febrero. La empresa ya lo ha anunciado al comité de empresa y a los sindicatos.

El motivo es que las ventas no han cumplido las expectativas, especialmente en China. Sin embargo, el modelo no se vende mal en Alemania: en los 10 primeros meses del año en curso se matricularon algo menos de 4.200 unidades, y casi 10.000 en todo el año pasado. Estos datos convirtieron al modelo en el segundo eléctrico más vendido de Audi en Alemania, tras el Q4 e-tron.

En Bruselas trabajan 3.000 personas, que fabricaron unos 50.000 coches el año pasado. Al parecer, entre los problemas del centro figuran las dificultades de modernización por su proximidad a la ciudad y los elevados costes logísticos. Audi estaba buscando un comprador para la planta. Sin embargo, los intentos acabaron fracasando.

Galería: Audi Q8 e-tron 2023

El Audi Q8 e-tron se lanzó en la primavera de 2019, entonces como Audi e-tron. En noviembre de 2022, recibió un lavado de cara y amplias modificaciones técnicas. Desde entonces, se le conoce como Q8 e-tron. La base técnica es la plataforma de combustión MLB Evo. Con una longitud de 4,92 metros, el coche compite contra el nuevo Volvo EX90, el Mercedes-Benz EQS SUV y el BMW iX.

El Audi Q8 e-tron sólo está disponible con tracción total, con dos o tres motores eléctricos asíncronos (ASM). Las baterías utilizadas tienen 95 y 106 kWh de capacidad. Además del Q8 e-tron estándar, también está disponible el Sportback, de tipo coupé.

	Audi Q8 50 e-tron	Audi Q8 55 e-tron	Audi SQ8 e-tron
Potencia en modo boost	340 CV (2 motores)	408 CV (2 motores)	503 CV (3 motores)
Par máximo	664 Nm	664 Nm	973 Nm
0-100 km/h / velocidad máxima	6,0 s / 200 km/h	5,6 s / 200 km/h	4,5 s / 210 km/h
Consumo	20,1 kWh	20,6 kWh	26,2 kWh
Consumo Sportback	19,5 kWh	19,9 kWh	28,2 kWh
Batería (neta)	89 kWh	106 kWh	106 kWh
Autonomía	491 km	582 km	458 km
Autonomía Sportback	505 km	600 km	471 km
Max. Potencia de carga CC	150 kW	170 kW	170 kW
Tiempo de carga de CC (10-80%)	28 min	31 min	31 min
Velocidad de carga de CC	2,2 kWh/min	2,4 kWh/min	2,4 kWh/min

En definitiva, el Audi Q8 e-tron ya no se puede configurar, así toca decir adiós a un SUV realmente lujoso y potente, pero también con un consumo algo elevado y, por ende, sin autonomías destacadas. Seguro que su sucesor consigue hacer olvidar a este modelo.