Nuevo BMW X3 vs. Mazda CX-60 2025: SUV, etiqueta 0… ¡11.906 € entre ambos!

El nuevo BMW X3 quiere seguir entre los mejores SUV del segmento. Sin embargo, el Mazda CX-60 puede dar la sorpresa... y cuesta menos.

Foto: Motor1.com España

Por: Pablo Gutiérrez

18 nov 2024 a las 17:00

Comparte

La cuarta generación del BMW X3 supone un salto adelante en materia estética y tecnológica. Si su antecesor se situaba en un gran nivel, el nuevo modelo quiere ir más allá para rivalizar frente al Audi Q5 2025, Mercedes-Benz GLC y Volvo XC60.

Pero ojo, el SUV bávaro no debe perder de vista a los competidores generalistas. Como te contamos en Motor1.com, el Renault Rafale tiene un precio muy ajustado, con su versión 4x4 de 300 CV. Además, el Mazda CX-60 se acerca peligrosamente al segmento premium con un enfoque ambicioso.

Por este motivo, queremos enfrentar el nuevo BMW X3 con el Mazda CX-60, en sus mecánicas híbridas enchufables. Ambos se benefician de la etiqueta 0, tracción total y una caja de cambios automática de ocho relaciones (con convertidor de par en el alemán y con embrague multidisco en el japonés).

Galería: BMW X3 2024

Comenzamos por el BMW X3 30e xDrive, que rinde 299 CV y 450 Nm en conjunto. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, llega hasta 215 km/h y consume 0,9 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP. Esta eficiencia se consigue gracias a una batería de 19,7 kWh, que proporciona 90 km de autonomía eléctrica.

En respuesta, el Mazda CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV sube hasta 327 CV y 500 Nm. Mejora la aceleración a 5,8 segundos, alcanza 200 km/h y homologa 1,5 litros cada 100 km; tiene una batería de 17,8 kWh y 63 km de alcance en modo eléctrico. Sus 570 litros de maletero superan al BMW (460 l).

Galería: Prueba Mazda CX-60 PHEV Homura

El equipamiento de ambos modelos incluye, entre otros elementos, alarma, asistente de carril, control de crucero, faros LED, programas de conducción, navegador, reconocimiento de señales de tráfico, retrovisores plegables, sensores de alumbrado, aparcamiento y lluvia, así como volante con levas.

El CX-60 Prime Line presume de 10 airbags (7 en el X3), pero el alemán añade acceso sin llave, aparcamiento asistido con cámara, asientos eléctricos calefactables, cargador inalámbrico, climatizador de tres zonas (bizona en el japonés), llantas de 19 pulgadas (18 en el Mazda) y portón eléctrico.

Llegamos al apartado clave de este artículo: sus precios en el mercado español. El nuevo BMW X3 30e xDrive 2025 parte desde 66.700 euros, mientras que el Mazda CX-60 2.5 e-SKYACTIV PHEV Prime Line 2025 comienza en 54.794 euros.

Aunque el BMW gana en autonomía eléctrica y equipamiento, también exige un desembolso muy superior. Además de ser 11.906 euros más asequible, el Mazda, aún más práctico y potente, posee una garantía más extensa (seis años frente a los tres de su rival). ¿Con cuál te quedarías?