Nuevo Volvo XC60 2025: sin diésel, ni Adblue… ¡precios de su gama!
El Volvo XC60 se ha despedido de una de sus versiones estrella. Por tanto, te informamos de cómo queda su gama, con etiquetas Eco y 0.
El Volvo XC60 es uno de los modelos más exitosos del segmento, y eso que no lo tiene nada fácil. Recordamos que el representante sueco debe enfrentarse a rivales como el Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, Lexus NX o el Mercedes-Benz GLC. Además, en breve se mide al BMW X3 2025, con una prueba exclusiva de nuestro compañero Pablo García.
Por tanto, si quieres adquirir un Volvo XC60, debes tener en cuenta los contundentes cambios en su gama. Tal es así, que una de sus versiones más equilibradas, el B4 Diésel Mild Hybrid de 197 CV, nos ha dicho adiós; ya no quedan opciones de gasóleo para el todocamino.
Galería: Volvo XC60 2024
El Volvo XC60 2025 ahora comienza con el gasolina B5 Mild Hybrid de 250 CV y 360 Nm de par máximo. Dotado de la etiqueta Eco, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos, limita su velocidad punta a 180 km/h y homologa un consumo de 7,7 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP.
Por encima, hay dos versiones híbridas enchufables, que también se asocian con la caja automática de ocho relaciones con convertidor de par y el sistema de tracción total. El T6 PHEV rinde 350 CV, acelera en 5,7 segundos y declara 0,9 litros cada 100 km, gracias a sus 82 km de autonomía en modo eléctrico.
El tope de gama T8 PHEV comparte la etiqueta 0, pero eleva la potencia hasta unos impresionantes 455 CV. Este SUV sale catapultado hasta los 100 km/h en 4,9 segundos, mientras que el gasto se sitúa en 1,2 litros cada 100 km (76 km de autonomía eléctrica). La batería necesita siete horas en la carga a 2,3 kW y tres horas a 7,4 kW.
Los clientes españoles pueden elegir hasta cinco acabados: Essential, Core, Plus, Ultra y Polestar Engineered (este último sólo para el PHEV más potente). El equipamiento ya es muy interesante, incluso desde el nivel más sencillo.
La terminación 'básica' incorpora siete airbags, cargador de inducción, climatizador bizona, equipo de audio de alto rendimiento, instrumentación de 12 pulgadas, llantas de 18 pulgadas, pantalla de 9 pulgadas, servicios de Google, retrovisores plegables y sensores de aparcamiento con cámara.
En seguridad cuenta con asistente de mantenimiento de carril, control de crucero, faros LED, frenada automática de emergencia con funcionamiento en intersecciones, reconocimiento de señales de tráfico y software de bloqueo por alcoholemia.
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Precios nuevo Volvo XC60 2025:
| Versión | Potencia | Precio |
| B5 AWD Mild Hybrid Essential | 250 CV | 56.500 euros |
| B5 AWD Mild Hybrid Core | 250 CV | 58.265 euros |
| B5 AWD Mild Hybrid Plus | 250 CV | 62.384 euros |
| B5 AWD Mild Hybrid Ultra | 250 CV | 70.425 euros |
| T6 eAWD Híbrido enchufable Core | 350 CV | 67.300 euros |
| T6 eAWD Híbrido enchufable Plus | 350 CV | 70.688 euros |
| T6 eAWD Híbrido enchufable Ultra | 350 CV | 76.193 euros |
| T8 eAWD Híbrido enchufable Polestar Engineered | 455 CV | 86.250 euros |
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