El Bertone Runabout se va de viaje
Recordamos la historia del concept car de Marcello Gandini antes de un estreno muy especial.
Un concept car suspendido entre la tierra y el mar. Eso era el Bertone Runabout, o Autobianchi Runabout, como debería llamarse por la A estilizada del frontal puntiagudo. Algo más pequeña, sin embargo, era la B de Bertone que aparecía en el lateral dividido en dos por una hipotética línea de flotación.
El Runabout de 1969 era, de hecho, un sueño de Marcello Gandini que combinaba un automóvil y una lancha motora. De hecho, la palabra inglesa 'runabout' indica tanto una embarcación compacta de recreo o de carreras en boga en los años 60 como un automóvil completamente abierto típico de principios del siglo XX.
Hoy, aunque casi olvidado por muchos, todavía existe y está en perfecto estado, cuidadosamente conservado en la Colección ASI Bertone. Para celebrar el aniversario de su debut en el Salón del Automóvil de Turín de 1969, un entregado equipo de ingenieros y diseñadores está trabajando en un nuevo Bertone Runabout, que se presentará a finales de octubre.
El inconfundible toque de Marcello Gandini
El estilo del Runabout es típico del Marcello Gandini de la época, con sus líneas en forma de cuña, sus pasos de rueda abombados y sus 'espejos' traseros verticales. Por mencionar sólo dos de sus obras similares de la época, podemos citar el Lancia Stratos HF y el Lamborghini Countach de 1971, o también el NSU Trapeze de 1973.
El Fiat X1/9 de 1972 también guarda cierto parecido con el one-off basado en el Autobianchi A112, aunque sólo sea por sus proporciones compactas y su motor central trasero.
El motor era el del Fiat 128
El biplaza diseñado por Bertone no tenía parabrisas ni techo, sólo un pequeño deflector delantero, e incluso los faros se trasladaron a la zona más exterior de la enorme barra antivuelco para conseguir unas líneas 'limpias'. Los grupos ópticos adicionales siguieron presentes en la parte inferior del frontal.
Como ya se ha mencionado, el punto de partida del Runabout fue el Autobianchi A112, la respuesta italiana al Mini británico, pero la mecánica se revisó por completo. El motor y la tracción delantera se cambiaron por la mecánica central y la propulsión trasera, pero se trataba del cuatro cilindros de 1,1 litros del Fiat 128.
Bertone Autobianchi Runabout
Una oportunidad perdida
El Autobianchi Runabout se quedó en un ejemplar único, ya que la marca que acababa de pasar a manos de Fiat no tenía intención de producir un velocista tan extremo. Junto con el Autobianchi A112 Giovani, sigue siendo uno de los últimos conceptos del fabricante milanés, que en ese momento estaba ocupado lanzando su propio A112.
Así pues, se perdió la oportunidad de crear una Autobianchi spider que pudiera ocupar el lugar de la Stellina, entre otras cosas porque el grupo ya tenía el Fiat 850 Spider en su lista.
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Galería: Autobianchi Runabout 1969
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