Renault 5 gasolina TCe: planteamos la opción ganadora

¡Lo que darían muchos para que llegara!

Foto: Renault

Por: Fernando Moreno

13 oct 2024 a las 19:00

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Son incontables las veces que vosotros, lectores, además de familia y amigos, me habéis preguntado si el nuevo Renault 5 E-Tech 2024 también llegará con motores de gasolina o híbridos ligeros (etiqueta Eco). La respuesta, dolorosa para muchos, es un no rotundo.

Es normal que se plantee esta cuestión, pues modelos como el Opel Corsa, el Peugeot 208 o el Lancia Ypsilon sí ofrecen esa dualidad de variantes 100% eléctricas y de combustión. Pero Renault va por otro camino y sus motivos son más que razonables.

Galería: Renault 5 E-Tech electric 2024, primera prueba

Fuente: Renault

En primer lugar, un R5 de combustión supondría 'matar' al actual Clio o, al menos, eso creo personalmente. Además, la plataforma AmpR Small y el diseño resultan incompatibles con mecánicas convencionales.

Por si fuera poco, la normativa CAFE de la Unión Europea traerá consigo, a partir de 2025, multas por todos aquellos automóviles vendidos que emitan más de 94 g/km de dióxido de carbono. En concreto, la sanción será de 95 euros por gramo excedido y coche.

Ahora bien, que no vaya a haber un R5 de gasolina, no impide que nos lo podamos plantear de una manera hipotética. Por lo tanto, pensemos en los motores del Clio. El bloque TCe de 90 CV supondría un buen punto de partida, si bien el tren motriz híbrido de 143 CV también le vendría de perlas.

Con esta última opción, no sólo ganaría la etiqueta Eco, sino que también obtendría unas prestaciones más que razonables. De hecho, el Clio E-Tech full hybrid declara una aceleración de 0 a 100 en 9,3 segundos y una velocidad punta de 180 km/h.

Además, el consumo medio sería bastante bajo, pues si volvemos a esa versión del Clio, se queda en apenas 4,3 litros cada 100 km. En fin, es una pena no poder contar con un R5 así, pero las razones son más que lógicas.

De hecho, este urbano sin emisiones podría acelerar la transición eléctrica en nuestro país, al ser un vehículo realmente emotivo. Ojalá lo consiga porque, cueste o no aceptarlo, estos coches representan nuestro futuro de movilidad. Por cierto, el R5 ya lo tienes a la venta desde 24.900 euros, sin contar descuentos oficiales ni el Plan MOVES III.