Mercedes-Benz Clase S: hasta 95 km/h de forma autónoma

A partir de principios de 2025, el sistema Drive Pilot se ampliará hasta esa velocidad en la berlina alemana.

Foto: Mercedes-Benz

Por: Gianmarco Gori

Traducido por: Fernando Moreno

2 oct 2024 a las 17:30

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Mercedes-Benz sigue trabajando en el nivel 3 de conducción autónoma. Su sistema se llama Drive Pilot y debutó como opción en los Clase S y EQS encargados y vendidos en Alemania y Estados Unidos durante 2024.

Apenas unos meses después del lanzamiento oficial, la marca germana ha anunciado que a partir de las primeras semanas de 2025 su límite de funcionamiento pasará de 60 a 95 km/h, y que los clientes que ya tengan el sistema en sus coches recibirán una actualización OTA o a través de una visita al taller.

Especialmente certificado

Según la compañía, para poder elevar el límite de velocidad operativo, el sistema Drive Pilot será certificado de nuevo por la Autoridad Federal de Transporte alemana a finales de 2024, con el objetivo de iniciar las primeras entregas a clientes en 2025.

A pesar de la actualización, el precio por contar con esta opción en un Clase S nuevo seguirá siendo el mismo, es decir, a partir de 5.950 euros en el mercado alemán. En Estados Unidos, la berlina alemana tendrá que llevar luces exteriores azules especiales.

Mercedes-Benz Drive Pilot (2024)

Cómo funciona

Con el nuevo límite de velocidad, el Drive Pilot se convertirá, según la compañía, en el sistema de conducción autónoma de nivel 3 más rápido del mundo en un vehículo de producción. Pero, ¿cómo funciona en la práctica?

A diferencia de los demás sistemas de asistencia, que están equipados con cámaras, radares y sensores ultrasónicos, el nuevo sistema autónomo de Mercedes-Benz también incluye un sensor LiDAR, esencial para detectar el entorno delante del coche y tiene una capacidad de cálculo aún mayor, incluso en tiempo real.

Por lo tanto, un Mercedes equipado con Drive Pilot puede ya hoy y podrá también en el futuro determinar su posición exacta con una precisión de pocos centímetros, en un mapa HD extremadamente detallado y continuamente actualizado, autorizando o no al conductor a soltar las manos del volante en función de la carretera por la que circule.

Por el momento, no sabemos cuándo y si este sistema llegará también a España (si las leyes lo permiten) y a qué precio. Cabe recordar que Ford comercializa el sistema BlueCruise en el Mustang Mach-E.