Nuevo Citroën C4 2025: anti-CUPRA Formentor… ¡Hybrid 100 vs. 136 CV!

El Citroën C4 está viviendo unos meses apasionantes... ¡y va a seguir en la misma línea gracias a su próximo restyling! La marca francesa modifica el diseño de su compacto, aunque mantiene su línea de tipo crossover, y refuerza su tecnología y equipamiento.

Pero ya habrá tiempo más que de sobra para centrarnos en su actualización. Hoy queremos hablarte de uno de sus puntos fuertes: la gama mecánica. Y es que el estreno de las versiones híbridas ligeras, con etiqueta Eco, ha supuesto un atractivo muy importante para los clientes.

A diferencia de otros 'mild hybrid', puede circular pequeñas fases en modo 100% eléctrico, lo que proporciona un mayor confort de conducción y mejora la eficiencia de combustible; para redondear la experiencia, siempre se vincula con una caja automática de doble embrague con seis marchas.

Citroën C4 Hybrid 2025

Citroën

¿Te preocupa el precio de adquisición? En ese caso, tu opción debe ser el nuevo Citroën C4 Hybrid ë-DCS6 de 100 CV; llegados a este punto, es probable que te cuestiones su rendimiento. Sin embrago, gracias a su ligereza, cunde más de lo que parece.

Desarrolla 205 Nm de par máximo a 1.750 rpm, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 191 km/h. Por cierto, cuenta con distribución por cadena (nos olvidamos de la correa del antiguo PureTech) y homologa un consumo de sólo 4,7 litros cada 100 km.

Galería: Citroën C4 Hybrid 100 CV

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Si buscas un nivel de prestaciones superior, tus ojos deben mirar a la versión de 136 CV, cuyo par aumenta hasta 230 Nm (a las mismas 1.750 vueltas). Sus cifras son más propias de un pequeño GTI o incluso de otros competidores de mayor potencia.

En este caso, completa la misma maniobra de aceleración en apenas 8 segundos y llega hasta 210 km/h de velocidad máxima. Y aquí no terminan todas las virtudes del modelo: declara el mismo gasto combinado que el Hybrid 100.

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El nuevo Citroën C4 Hybrid ë-DCS6 2024/2025 ya está disponible en el mercado español. La versión de acceso se ofrece con el acabado básico YOU desde 23.550 euros, mientras que la variante de 136 CV parte desde 24.850 euros, con la terminación intermedia Plus.

Con estos argumentos, la firma del doble chevrón lanza un órdago a otros rivales, cono el Ford Focus, Hyundai i30, Kia Ceed 2025, SEAT León 2025, Toyota Corolla y Volkswagen Golf. Por si fuera poco, y gracias a su estética crossover, también se atreve con el CUPRA Formentor.