Mazda renueva su logotipo con un diseño más simple
Más sencillo, pero también más elegante.
Muchos fabricantes de coches lo están haciendo. En lugar de crear renovados logotipos con diseños más complejos, las marcas han decidido simplificarlos. ¿Cómo? Desarrollándolos de forma plana, en formato 2D, más preparados supuestamente para la era digital.
Mazda es la última firma en sumarse a esta moda. Un reciente registro de patente en Japón muestra el actualizado logo de la firma nipona con un aspecto mucho más sencillo que antes.
Te puede gustar más o menos, pero el caso es que la imagen del nuevo logotipo no se aleja mucho de la de su predecesor. En concreto, mantiene la forma (que la empresa lleva utilizando desde 1997), con una 'M' integrada en un emblema circular. A continuación, puedes ver las diferencias.
No está claro si este nuevo logotipo llegará oficialmente a los futuros modelos de Mazda, pero lógicamente no nos sorprendería. Como comentaba antes, muchos de sus competidores han renovado su imagen en los últimos años. BMW aplanó y simplificó su logotipo, al igual que Audi, Buick, Cadillac y muchos otros.
Una posibilidad es que Mazda utilice su nuevo logotipo sólo para los vehículos eléctricos o que vaya destinado a la empresa conjunta de la marca en China: Changan Mazda. El caso es que este emblema ya se utilizó en un prototipo desvelado el pasado mes de abril.
Se trata del SUV Arata, que debutó en Auto China 2024 (Pekín) y cuyo modelo de producción, 100% eléctrico, aterrizará en China el próximo año. Como puedes observar, mantiene el diseño KODO tan característico de la marca.
Galería: Mazda Arata concept
Por lo demás, Mazda continúa su camino propio en lo referido a motores. Tal es así, que ha desarrollado el bloque atmosférico de gasolina 2.5 e-SKYACTIV G con 140 CV e hibridación ligera (etiqueta Eco), que se está incorporando a varios modelos de su gama.
Tienes más información de esta mecánica en los dos enlaces destacados que hay a continuación, pero si quieres un Mazda con etiqueta 0, echa un vistazo a la prueba del MX-30 e-SKYACTIV R-EV, dotado de un motor rotativo que actúa como generador de electricidad.
Fuente: Trademark Watch Japan
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