Nuevo BMW X1 2025: ¡así son los híbridos ligeros de 211 y 218 CV!

El nuevo BMW X1 ofrece una gama mecánica apetecible. Pero en Europa, el SUV añade otras interesantes opciones... e incluyen hibridación.

Foto: BMW

Por: Pablo Gutiérrez

7 ago 2024 a las 19:00

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El BMW X1 es un SUV compacto muy equilibrado, que destaca por su tecnología, un notable comportamiento dinámico y una buena calidad interior. Además, resulta muy adecuado para los viajes en familia, gracias a su amplitud y un notable maletero de hasta 540 litros.

A nivel técnico, este modelo comparte plataforma y numerosos componentes con el BMW Serie 2 Active Tourer, un monovolumen que acaba de estrenar interesantes novedades. Entre los rivales del todocamino bávaro destacan los Audi Q3 2025, Mercedes-Benz GLA o el Volvo XC40.

BMW X1 MHEV 2025

BMW

Como es norma dentro de la casa, el BMW X1 presume de una puesta a punto muy acertada para satisfacer a los conductores. Y no sólo lo decimos por su chasis, ya que la gama mecánica resulta un completo acierto.

Precisamente, desde Motor1.com queremos poner bajo nuestro foco de atención este último aspecto. Y es que, investigando en numerosos mercados dentro de Europa, encontramos opciones de lo más apetecibles… y siempre equipadas con un sistema híbrido ligero de 48V.

En primer lugar, está el gasolina BMW X1 xDrive23i, con un motor turbo de 2 litros. Rinde una potencia total de 218 CV y 360 Nm de par máximo; según los datos oficiales, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,1 segundos, alcanza 233 km/h y homologa un consumo de 6,4 litros cada 100 km.

Para conquistar a los usuarios que demanden una versión diésel, el fabricante propone el BMW X1 xDrive23d. Como ocurre en el bloque anterior, siempre se vincula con una caja de cambios automática de doble embrague con siete relaciones y el sistema de tracción total.

La variante de gasóleo rinde 211 CV y 400 Nm de par, completa la misma maniobra de aceleración en 7,4 segundos y llega hasta 225 km/h. Pese a semejante nivel de prestaciones, declara un gasto muy ajustado: apenas 4,8 litros, bajo el ciclo WLTP.

Galería: Prueba BMW X1 sDrive18i 2022

En lo que respecta a sus precios, tomamos como referencia el mercado alemán. Allí, el nuevo BMW X1 xDrive23i de 218 CV parte desde 52.400 euros, lo que supone 6.400 euros más que el sDrive20i de 170 CV, con tracción delantera.

Por último, el nuevo BMW X1 xDrive23d de 211 CV arranca en 53.200 euros; esto significa 3.600 euros adicionales sobre el xDrive20d con 163 CV. Teniendo en cuenta todos estos detalles, te planteamos la siguiente pregunta: ¿desearías que llegasen al mercado español con la etiqueta Eco?