En estos tiempos de ahorros de costes, estarás más que acostumbrando a leer que un coche comparte plataforma y motores con varios de la misma multinacional. Por eso, queremos proponer a SEAT que vuelva al segmento de las furgonetas compactas con la Inca 2024.

¿Cómo? Muy sencillo (y barato): pidiendo prestada la Caddy a Volkswagen. Al fin y al cabo, el modelo alemán también le ha servido a Ford para crear la Tourneo Connect, así que también podría hacer un favor a una marca 'hermana', ¿no te parece? 

SEAT R8 2024

SEAT R8 2024

Recreación SEAT coupé

Recreación SEAT coupé

Furgoneta SEAT diésel

De este modo, la Inca 2024 se convertiría en una solución perfecta para muchas familias y también para el transporte de carga. Si compartiera gama con la Caddy, disfrutaría de dos longitudes (4,50 y 4,75 metros), así como de solventes motores diésel 2.0 TDI de 102 y 122 CV, con la etiqueta C de la DGT.   

Asimismo, dispondría de variantes de cinco y siete plazas, y también podría adquirirse no sólo con un cambio manual de seis velocidades sino también con la transmisión automática de doble embrague DSG con siete relaciones. 

Galería: Prueba Volkswagen Caddy Outdoor TDI 122 CV DSG

Compacta por fuera, muy amplia por dentro

Además de tres plazas traseras individuales, la SEAT Inca 2024 sumaría un amplísimo maletero de 1.213 litros, en el que entrarían fácilmente maletas o mochilas, además de todo lo necesario para ir de acampada o disfrutar de tu deporte favorito, como el ciclismo o el surf. 

En el caso de la Caddy, hay una variante Outdoor que, curiosamente, no ofrece un atuendo campero, sino más bien de corte lujoso, con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED o componentes en color negro. Esa misma versión también encajaría perfectamente dentro de la gama Inca. 

SEAT Inca 2024, por 30.000 euros

¿Precios de la furgoneta española? Si se iniciaran en torno a los 30.000 euros, resultaría perfecto para atraer a bastantes clientes. Además, la denominación Inca seguro que supondría un grato recuerdo para muchos. De momento, toca conformarnos con la recreación digital de GT01 Design que puedes ver encabezando esta noticia. 

Por cierto, si te estás preguntando qué hacen un superdeportivo y un coupé de SEAT ilustrando este artículo, la respuesta es que son propuestas digitales para ampliar la gama de la marca española. Al igual que a la Inca, nosotros daríamos el visto bueno a proyectos así, sin duda, ¿y tú?

Fuente: ArtStation