Hace unos años, no tantos como podrías pensar, abundaban los urbanos tradicionales del segmento B con motores diésel. Seguro que recuerdas auténticos superventas como el Ford Fiesta TDCi, Opel Corsa CDTi, Peugeot 207 HDi, Renault Clio dCi, SEAT Ibiza o Volkswagen Polo TDI.

Como norma general, estas mecánicas proporcionaban un rendimiento muy interesante, destacando su alto nivel de par y unos consumos muy ajustados. Especialmente, la faceta ahorradora fue la que conquistó a numerosos clientes.

Galería: Renault Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145

Pero llegó el 'Dieselgate'... y puso el mercado patas arriba, con un acusado declive de las ventas en este tipo de mecánicas. A pesar de ello, algunas marcas resistían con motores evolucionados en múltiples aspectos, especialmente en materia medioambiental, con dispositivos como el AdBlue.

Los años siguieron avanzando, y los clientes centraron sus objetivos en los motores de gasolina y las versiones híbridas. Como ejemplos, podemos destacar el Toyota Yaris Hybrid o el Renault Clio E-TECH Full Hybrid.

Con este panorama, apenas existían alternativas diésel. Los Opel Corsa y Peugeot 208 dijeron adiós al gasóleo con sus restyling, y ahora se ha sumado otro miembro de Stellantis. Con el nuevo Citroën C3 a la venta (ojo a su interesante precio en el Turbo), su predecesor se despide del mercado… y del bloque BlueHDi.

Por tanto… ¿queda algún urbano tradicional con motor diésel a la venta? Pues tenemos que decirte que sí, aunque sólo se mantiene una opción en el mercado español. Eso sí, con un agradable equilibrio general.

Se trata del Renault Clio, dotado del motor de gasóleo 1.5 Blue dCi de 100 CV y la caja de cambios manual de seis relaciones. Esta versión transmite 260 Nm de par máximo al eje delantero, acelera de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 188 km/h.

Lo más positivo del urbano francés es su consumo: apenas 4,2 litros cada 100 km por el ciclo WLTP. Asociado al acabado Evolution, tiene un precio oficial de 21.590 euros en España, una tarifa que se reduce a 20.528 euros con descuentos (sin incluir financiación).