Han pasado exactamente 10 años desde la llegada al mercado del Lamborghini Huracán y su icónico motor V10 atmosférico. Un superdeportivo lanzado en 2014 que ha contribuido al crecimiento de la marca de Sant'Agata Bolognese de forma inequívoca.

Hasta no hace mucho, algunos pensaban que la última evolución de este icónico deportivo sería el Tecnica, pero se equivocaban. De hecho, en lo que ha supuesto una gran sorpresa, Lamborghini ha presentado el último Huracán de la historia con el V10 atmosférico. Se llama Huracán STJ, acrónimo de Super Trofeo Jota, y vamos a descubrir cómo es.

Especial en cada detalle

El Lamborghini Huracán STJ ha sido diseñado por ingenieros boloñeses sobre la base del Huracán STO. Hasta aquí, todo claro. Pero pasemos al tema de la denominación oficial.

Como muchos sabréis, ST significa Super Trofeo, mientras que la palabra Jota recuerda el anexo J del reglamento de la FIA, que establece todas las especificaciones para los coches de carreras: una letra ya utilizada en el pasado para otros famosos modelos de Lamborghini desarrollados para circuitos, como el Miura SVJ y el Aventador SVJ.

Lamborghini Huracan STJ 2024

Lamborghini Huracan STJ 2024, la parte trasera

Para diseñar esta edición limitada tan deportiva, como ya se ha mencionado, los ingenieros partieron del Super Trofeo Omologata, al que se añadió un kit exclusivo desarrollado por los ingenieros de Lamborghini Squadra Corse.

¿Qué incluye? Pues un capó específico, dos nuevos apéndices aerodinámicos de fibra de carbono (flicks) y un alerón trasero con un aumento de la incidencia de 3 grados respecto al modelo de serie: una solución que garantiza un aumento de la carga aerodinámica del 10%.

Lamborghini Huracan STJ 2024

Lamborghini Huracán STJ 2024

A nivel puramente estético, el STJ está disponible en dos configuraciones y libreas diferentes, diseñadas expresamente por el Lamborghini Centro Stile. La primera combina una carrocería en Grigio Telesto con techo en Nero Noctis y detalles en Rosso Mars y Bianco Isi; todo ello combinado con un interior, con asientos en Nero Cosmus Alcantara con detalles en piel y costuras de contraste en Rosso Alala.

La segunda configuración, por su parte, presenta carrocería en Azul Eliadi con techo en Nero Noctis y detalles en Rojo Mars y Bianco Isi.

Para ambas opciones hay una placa de carbono conmemorativa '1 de 10', dedicada y numerada y, además, el lado del pasajero puede embellecerse con una segunda placa que puede personalizarse según las especificaciones del cliente.

Como el STO, pero más preciso

Mecánicamente, el nuevo STJ comparte casi todo con el Super Trofeo Omologata, incluidos los 640 CV de potencia a 8.000 rpm, y los 565 Nm al mismo régimen, gestionados a través del cambio LDF (Lamborghini Dual Clutch) de siete velocidades, combinado únicamente con la propulsión trasera.

Gracias a la presencia de nuevos amortiguadores regulables derivados directamente de los coches de carreras (en sustitución de los adaptativos de serie), el agarre se ha incrementado "considerablemente", según la propia Lamborghini.

La nueva puesta a punto, en concreto, es ajustable en cuatro vías y permite optimizar compresión y rebote, permitiendo un grado total de libertad en la elección de la configuración. Además, se ha recurrido a muelles menos rígidos, para mantener un control dinámico óptimo en cualquier situación, aumentando al mismo tiempo la precisión de la dirección.

Lamborghini Huracan STJ 2024

Lamborghini Huracán STJ 2024

En cuanto a los neumáticos, por último, cada uno de estos nuevos Huracán está equipado de fábrica con unos Bridgestone Potenza Race, realizados con un compuesto específico de gran adherencia, montados en llantas monotuerca de 20 pulgadas.

Para muy pocos

Como ya hemos comentado, el nuevo Lamborghini Huracán STJ se fabricará en una tirada limitada de sólo 10 unidades, que se venderán a un precio aún no revelado, pero sin duda reservado a muy pocos.

Según el fabricante, gracias al kit especial de rendimiento, los probadores de la marca pudieron conseguir una mejora del tiempo por vuelta en de más de 1 segundo en la pista de pruebas del Centro Técnico de Nardò.

Galería: Lamborghini Huracan STJ 2024