El Opel Mokka continúa con las modificaciones en su gama mecánica. Como te hemos contado recientemente, el SUV urbano ha dicho adiós al motor 1.5 diésel de 110 CV, por lo que se queda sin opciones con este tipo de combustible.

Pero en la marca alemana saben que no pueden renunciar a una mecánica de bajo consumo. Por ello, ahora estrenan la versión con hibridación ligera, y al fin, el todocamino se beneficia de las ventajas de la etiqueta Eco.

Opel Mokka 2024

Bajo consumo

Con esta alternativa, el Opel Mokka añade un argumento de peso para rivalizar en el segmento. Aquí compite frente a los Ford Puma, Honda HR-V (y su restyling), Hyundai KONA (ojo al MY 2025), Nissan Juke, Renault Captur restyling, SEAT Arona o Volkswagen T-Roc (con su motor potenciado).

La nueva versión Hybrid del Opel Mokka rinde una potencia de 136 CV, y se vincula, por primera vez, con una caja automática de doble embrague con seis velocidades. ¿Lo mejor de todo? Un consumo ultrabajo, de apenas 4,8 litros cada 100 km, por el ciclo WLTP.

Galería: Prueba Opel Mokka GS Line + 1.2 130 CV Automático

Teniendo en cuenta este dato, vamos a compararlo con el resto de la gama. Para empezar, esta cifra se sitúa muy cerca del anterior propulsor de gasóleo, que declaraba un gasto de 4,4 litros en ciclo combinado.

Pero además, la mejora es evidente respecto al resto de los bloques de gasolina. El 1.2 Turbo de 130 CV, asociado a un cambio automático con convertidor de par de ocho relaciones, homologa un consumo muy superior: 6 litros cada 100 km. Incluso el motor básico 1.2 Turbo de 100 CV se queda en 5,7 litros.

Y no sólo eso, puesto que el efecto de la hibridación ligera MHEV se nota claramente. La variante 1.2 Turbo de 136 CV, sin este sistema y con el cambio manual de seis marchas, tiene un mayor 'apetito' a la hora de pasar por el surtidor: 5,6 litros cada 100 km.

Como ves, las ventajas del nuevo Opel Mokka 1.2 Hybrid MHEV 136 CV Automático resultan destacables. Esta variante arranca su comercialización en Europa, con el acabado más accesible, la terminación deportiva GS y el tope de gama Ultimate.