Nuevo Citroën C4 2024: ¡híbrido básico de 100 CV, Eco y caja ë-DCS6!

El Citroën C4 2024 vuelve a dar otro golpe de efecto a sus rivales. Y es que tras la incorporación de la versión Hybrid de 136 CV, se ha beneficiado de la deseada etiqueta Eco, y presume de una brillante relación entre prestaciones y consumos.

Para que te hagas una idea, el fabricante declara una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 8 segundos, con una velocidad punta de 210 km/h. Para poner la guinda al conjunto, homologa un gasto combinado de sólo 4,7 litros cada 100 km, acorde al ciclo WLTP.

Galería: Citroën C4 Hybrid 100 CV

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Si a este rendimiento le añadimos un elevado confort de marcha, el compacto (fabricado en España) pone contra las cuerdas a sus rivales. En el segmento debe competir frente al Ford Focus, Hyundai i30 restyling, Kia Ceed (ojo al MY 2025), SEAT León, Toyota Corolla y Volkswagen Golf restyling.

Con el objetivo de llegar a todo tipo de clientes, y ofrecer un precio de salida más reducido, ahora el Citroën C4 2024/2025 presenta una opción de acceso. Presume de eficiencia y puede vincularse a los acabados más sencillos de la gama.

Se trata de la nueva mecánica Hybrid de 100 CV, que como ocurre en la versión más potente, se vincula con la caja automática de doble embrague ë-DCS6 con seis velocidades. Evidentemente, también luce la etiqueta Eco sobre su parabrisas.

De momento, la marca francesa sólo ha comunicado algunos datos técnicos. El Citroën C4 Hybrid 100 ë-DCS6 transmite 205 Nm de par máximo al eje delantero (a 1.750 rpm) y registra un consumo homologado de 4,8 litros cada 100 km.

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Las ventajas del sistema de hibridación ligera MHEV son palpables. A modo de ejemplo, el veterano 1.2 PureTech de 100 CV, con el cambio manual de seis marchas, tiene un gasto de 5,5 litros.

Además de un rendimiento muy mejorado, el nuevo Citroën C4 1.2 Hybrid MHEV 100 ë-DCS6 tiene varios elementos distintos respecto al anterior bloque de tres cilindros. Y es que las versiones híbridas se benefician de la distribución por cadena.